Клуб любителей минерального масла

[Stater 988]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[KotKamelot 2 097]

17.12.2021 в 20:53, nikvs сказал:

Лозунги о каких-то непонятных "правильных моточасах" не выдерживают критики, т.к. что мешает залить например отработку Mobil1 0w40 вместо заведомо низкокачественного продукта  и ездить на ней "правильное кол-во моточасов". Толку будет явно больше

Вот это вообще ништяк и пять баллов! очень показывает уровень твоего познания и почему ты несёшь такую пургу

Свежее М-8В с щелочным 6 и кислотным 1,5.  Против отработки, у которой щелочное и кислотное приблизились, а иногда даже и сравнялись. Ну ваще! Пиши исчо, пусть все видят твои "знания"

Изменено 19 декабря 2021 пользователем KotKamelot

[Pechnik 2 147]

KotKamelot ты вот зря смеешься. я столкнулся примрено с тем о чем тут пишут, человек имея 2 машины (иномарка и таз) заливает в иномарку свежее, а отработку с нее после 9000 км. заливает в отечественную. На мой прифигевший вопрос "нафейхуа???" ответ был:

- это ж иномарка и импортное хорошее масло, что ему будет?!

Он просто в хлам разбил все мои представления о маслах. У меня не осталось аргументов для возражения.

Видимо предполагается что иномарочный металл не подвержен износу вообще никак, а запас всех показателей импортного масла имеет многократный запас.

П.С. Был кстати случай когда у меня спрашивали отработку с моей витары, я как бы не жадный, думал человек сдает, об экологии заботится или денежку имеет с этого или на хоз.нужды (покрывает древесину или сжигает для отопления в печи) требуется, и чёрт меня дернуть поинтересоваться зачем... так владелец тазика тоже самое заявил, что после витары в свой отечественный автопром заливать будет,  пришлось открыто послать его на юга и не заниматься ерундой.

[KotKamelot 2 097]

6 минут назад, Pechnik сказал:

KotKamelot ты вот зря смеешься. я столкнулся примрено с тем о чем тут пишут, человек имея 2 машины (иномарка и таз) заливает в иномарку свежее, а отработку с нее после 9000 км. заливает в отечественную. На мой прифигевший вопрос "нафейхуа???" ответ был:

- это ж иномарка и импортное хорошее масло, что ему будет?!

Ужас...Жесть

[dimm7777 5 704]

Pechnik 

у меня друг в Оку заливал отработки и смеси - ничего страшного, машина выдержала. 

она даже присутствует на форуме во "вскрытых моторах", кажется. 

поэтому я тоже считаю, что вопрос выбора масла сильно переоценен в обычных авто. 

 

Изменено 20 декабря 2021 пользователем dimm7777

[Pechnik 2 147]

dimm7777 то есть твой друг катает масло 9-10 т.км, после чего заливает его в ОКУ и там катает еще 9-10 т.к.? Ну тогда хз.

Я могу понять когда масло еще живое, например на 3000 сливают и потом на другой технике докатывают небольшой интервал. Но вот так чтобы полноценно повторно использоваться уже полностью сформированную отработку...

[prv21 5 246]

28 минут назад, dimm7777 сказал:

у меня друг в Оку заливал отработки и смеси - ничего страшного, машина выдержала. 

Это вполне нормальная практика у газелистов, те если есть каналы получения относительно свежего масла с машин, которые ездиют по 5-7к, то такое масло забирается, отстаивается в течении пары месяцев и заливается и еще ездиит те же 5-7к (те где-то раз в месяц). Там целая мини система, те стоит ряд канистр с первоначальным сливом, отстаивается, потом оттуда через какое-то время уже отстоявшеся масло переливают в большую емкость, при этом пол литра со дна не берут и оно потом дальше отстаивается уже в большей емкости.

Профит получается офигенный, те масло получается за даром, тока фильтр менять и все.  Моторы со слов слесаря, ходят ровно также как и на новом масле.

[dimm7777 5 704]

Pechnik 

насчет пробега не помню, может и меньше. 

тем более, при возможности он разбавлял отработку свежим или чистым маслом, правда, не всегда именно моторным.

Изменено 20 декабря 2021 пользователем dimm7777

[Pechnik 2 147]

эту страну не победить

[BECHA 1 059]

Добрый день! 

почему в шапке нет United Plus 10W-40? Судя по анализу оно на 2й группе, ИВ=155.

 

 

[NAK 1 552]

5 часов назад, prv21 сказал:

Это вполне нормальная практика у газелистов, те если есть каналы получения относительно свежего масла с машин, которые ездиют по 5-7к, то такое масло забирается, отстаивается в течении пары месяцев и заливается и еще ездиит те же 5-7к (те где-то раз в месяц). Там целая мини система, те стоит ряд канистр с первоначальным сливом, отстаивается, потом оттуда через какое-то время уже отстоявшеся масло переливают в большую емкость, при этом пол литра со дна не берут и оно потом дальше отстаивается уже в большей емкости.

Профит получается офигенный, те масло получается за даром, тока фильтр менять и все.  Моторы со слов слесаря, ходят ровно также как и на новом масле.

Без шуток. Ты прекрасно расписал технику применения масел куппер.

упд

1000 Мтч для их масла не предел 

Изменено 20 декабря 2021 пользователем NAK

[DUBLESTAR 26]

У меня тоже мой школьный учитель забирает отработку в самодельный тракторишко

[Buran 3 590]

3 часа назад, dimm7777 сказал:

у меня друг в Оку заливал отработки и смеси - ничего страшного, машина выдержала. 

 

А какая машина выдержала?  

[Hant86 3 247]

А мы недалёкие в магазине масла покупаем. Надо отработку брать друг у друга и пусть заводы стоят)

Ещё кто то м8в хаит, тут у масел безлимит по ресурсу обнаружен оказывается)

Изменено 20 декабря 2021 пользователем Hant86

[Ole 709]

18.12.2021 в 17:39, nikvs сказал:

Прочитайте шапку темы, т.е. пост 1

 

 

02.12.2013 в 05:34, Stater сказал:

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Мы и так  помним. А вам еще раз напоминаем, что по группам масла делятся не по технологии изготовления, а по параметрам. И, как тут давно выяснили, уже и базы 1 группы проходит гидрокрекинговый процесс. А, если строго следовать" шапке" (раз уж вы так настаиваете) большинство минералок 1 группы  "шапочным" параметрам не соответствует.  А уж относить сюда высокочищенные базы 2 группы с великолепными параметрами (которые некоторым 3-м дадут фору, толкьо VI не дотянули) вообще ни в какаие ворота - "смешались в кучу кони, люди"

 

Группа базового масла	Содержание серы, %	Содержание предельных углеводородов, %	Индекс вязкости
Группа I	>0,03	< 90	80-120
Группа II	≤0,03	≥90	80-120
Группа III	≤0,03	≥90	>120
Группа IV	Поли-альфа-олефины
Группа V	Другие, не вошедшие в группы I-IV (сложные спирты и эфиры)

[Ole 709]

41 минуту назад, Hant86 сказал:

А мы недалёкие в магазине масла покупаем. Надо отработку брать друг у друга и пусть заводы стоят)

Ещё кто то м8в хаит, тут у масел безлимит по ресурсу обнаружен оказывается)

Так это же давно известно - 

"Что русскому (тазику) хорошо, то немцу (супервагу) смерть (закоксовка, и не только)". Просто получается что тазики все время ездят на масле в его заключительной фазе использования. А стоимоть их ремонта на порядки ниже. В немце же ремонт (замена) любой шалабушки сразу перекроет "экономию" на масле.

И да, метод "равенства кислотного и щелочного" один авторитетный коллега назвал чушью.