Volume Synline FE 0W-30 отработка на VW Tiguan 2 2.0 TSI (CZPA) после 7 744 км (369 м.ч.)

[Volume Official 785]

Volume Synline FE 0W-30 отработка на VW Tiguan 2 2.0 TSI (CZPA) после 7 744 км (369 м.ч.)

Масло: Volume Synline FE 0W-30 

Автомобиль: VW Tiguan II 2.0 TSI (CZPA, 180 л.с.) 2020 DSG7
Общий пробег на одометре: 82 578 км к концу интервала.
Пробег на масле: 7 744 км
Моточасы: 369 мч

Средняя скорость: 21 км/ч (за долгий период по борткомпьютеру)
Израсходованное топливо: 996 л (средний расход 12,6 л/100 км за долгий период по борткомпьютеру)
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск по времени: нет
Наличие чип-тюнинга: St.1 от  Eurocode
ГРМ: Цепь
Предпусковые подогревы: Штатный автономный. Каждый день с утра при температуре ниже 0
Период эксплуатации: 30 октября 2024 - 27 авпреля 2025
Срок эксплуатации: 6 мес
Топливо: 95 бензин Лукойл, Роснефть
Режимы: 100% город Москва .
Фильтр масляный: Filtron
Фильтр воздушный: RAF
Марка антифриза: Оригинальный
Объем заливаемого масла: 5.7 литра 
Отбор масла: Насосом для замены масла через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

Что было до этого масла:

0 - 60100 - масло первой заливки, затем каждые 6500-7500 VW Special G 5W-40, Valvoline Synpower 5W-30, Valvoline Synpower 0W-40
60 100 - 66 730 - Valvoline SynPower XL-IV C5 0W-20

66 730 - 74 834 - Volume Synline 5W-30 

74 834 - 82 578 - Volume Synline FE 0W-30 исследуемое масло

82 578 - наст. время -  Volume Synline FE 5W-30

 

Это уже 3-й анализ с этого авто.

Предыдущие:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/85503-valvoline-synpower-xl-iv-c5-0w-20-otrabotka-na-vw-tiguan-2-20-tsi-czpa-posle-6-630-km/

https://www.oil-club.ru/forum/topic/91314-volume-synline-5w-30-otrabotka-na-vw-tiguan-2-20-tsi-czpa-posle-8-104-km/

 

Автомобиль эксплуатируется в Москве каждый день с частыми поездками по +- 5 км, осюда малая средняя скорость и высокий расход.

Выкладываю сам анализ отработки от МИЦ ГСМ и анализ свежего от УРЦ.

Буду признателен за комментарии!

 

 

Изменено 9 апреля пользователем Volume Official

[Михайло 25]

  09.04.2025 в 18:43, AlexGel сказал:

Так психует 2/3 владельцев современных авто. И все нормально ездит. По крайней мере свои 300к отходят моторы. А кому нужно больше? По городу это 10-15 лет.

Раскрыть  

В сферрическом ввакуме разве только. Обычные легковушки и с 10тыс интервалом в городских условиях уже к первой сотне приезжают с хорошим таким масложором)) 

[AlexGel 1 138]

  10.04.2025 в 08:51, alex323 сказал:

Далеко не каждый мотор у частников ходит 300 ткм до капиталки. 

Раскрыть  

Я же говорю не про каждый. Но уверен, что 80% первые 3 года ездят по 15000 по Мск, СПб, Краснодару и тд и потом продаются бу. Там уже, возможно, люди меняют раз в 7-10 тыс. Но это будут делать ну 20-30% от силы. Остальные будет менять также раз в 15 тыс,как по книжке. А теперь зайдите на авто ру или Дром и посмотрите пробеги у 10-15 летних авто. Я уж молчу, что 50% из них скручено.

Я сам эксплуатировал новый пассат B6 с 1.8 TSI выпуска 2008 года, в котором менял масло по книжке раз в 15-17 тысяч, а ездил исключительно по городу со средней 18-22 км/ч. Моточасы сами прикиньте. Продал с пробегом то ли 120, то ли 130 тысяч знакомому. Он своему знакомому с пробегом за 200. Сейчас уже 300 плюс и на моторе недавно поменяли турбину. Масло он как ел литр Зап интервал, так и ест до сих пор.

Кстати, перед продажей менял цепь и мотор был чистый абсолютно.

Это не агитация за большие пробеги,  сам я уже давно меняю масло каждые 200-250 часов, в зависимости от авто. Но все же...Такие кошмары люди рисуют, будто моторы на свалку едут после пары интервалов по 500+ часов

Изменено 10 апреля пользователем AlexGel

[SMazursky 21]

  08.04.2025 в 12:52, Volume Official сказал:

Период эксплуатации: 30 октября 2024 - 27 авпреля 2025

Раскрыть  

27 марта?