Sintec Premium 9000 5W-30 C3 SN отработка на Renault Dokker после 7467км

[=SmiLe= 615]

Sintec Premium 9000 5W-30 C3 SN отработка на Renault Dokker после 7467км

Масло: Sintec Premium 9000 5W-30 C3 SN

Автомобиль: Renault Dokker 2017г. 1.5dci, МКПП
Общий пробег на одометре: 156042км. к концу интервала.
Пробег на масле: 7467 км.
Моточасы: 369м/ч.

Средняя скорость: 20.2км/ч
Израсходованное топливо: 483л. (по компу)
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: видимые в заливную горловину – отсутствуют.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ видимые в заливную горловину - отсутствуют.

Автозапуск по времени: использовался в последние 3 месяца когда было холодно, минут по 10-20.
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: ремень (менялся на пробеге 150к)
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: 26 октября 2024 по 14 марта 2025
Срок эксплуатации: 5 месяцев
Топливо: Дизель в основном Rusoil потому как самый дешёвый, иногда Татнефть обычный. 
Режимы: 80/20 город такси/трасса.
Фильтр масляный: Kolbenschmidt 50014685
Фильтр воздушный: Lucas Filters (TRW) LFAF131
Марка антифриза: Оригинал с завода
Объем заливаемого масла: 4,5 литра 
Отбор масла: слив с картера через пробку.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя, в середине слива.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

Что было до этого масла:

142662-148571 - KSMG Optimal DG3 5W-30

[ПавелТ 2 287]

  10.04.2025 в 11:31, =SmiLe= сказал:

Добавил ясности. Какие выводы можно сделать? 

Раскрыть  

Видимо износ из-за нового режима, тяжелее конечно. Зимой удивили конечно, у нас теплее была))).Я бы не глушил мотор если на развозе и промежутки пятиминутные между клиентами. 

[torcon 81 407]

  10.04.2025 в 11:11, =SmiLe= сказал:

Внесу ясность. В такси с января не работаю, но работаю курьером. Завёл авто, поехал в соседний район через дорогу, примерно метров 700, остановился, заглушил, получил вещи, сел, завёл, поехал к клиенту, иногда через 3-5 домов, иногда в соседний дом, остановился, заглушил, отнёс, поехал за другим товаром. Очень много старт-стопов, даже стартер чуть захандрил - бендекс будто бы не успевает откинуться обратно после заводки и делает "бжж".

Такси было до января, и то по утрам до обеда. Плюс автозапуска с конца января стало много.

Раскрыть  

более чем добавил ясности, спасибо за анализ. В этом и причина повышения элементов износа, нормально все с двигателем.

[=SmiLe= 615]

torcon Насколько критичны элементы износа? Или как говорится " быстрее кузов полностью сгниёт чем мотор износится" ? 

[Matroskin 67]

  10.04.2025 в 11:11, =SmiLe= сказал:

...даже стартер чуть захандрил - бендекс будто бы не успевает откинуться обратно после заводки и делает "бжж".

Раскрыть  

Это выбег, стартер по инерции вращается ещё какое-то время после запуска. Обычно шум от того, что он (стартер) просто сухой. Надо разобрать, почистить и смазать, особенно планетарный редуктор. 

Когда бендекс не откидывается, там такое бжжж, шо ни с чем не перепутаешь. 

Изменено 10 апреля пользователем Matroskin

[torcon 81 407]

=SmiLe= так у тебя износ мал, просто ты не 180мч проехал, а 370мч. Накопилось с моточасами и большими старт-стопами. Вот тут PQI =0 оказался полезен. Элементов ICP показал много от естественного износа и накопления, но износа то нет

[=SmiLe= 615]

  10.04.2025 в 13:26, torcon сказал:

=SmiLe= так у тебя износ мал, просто ты не 180мч проехал, а 370мч. Накопилось с моточасами и большими старт-стопами. Вот тут PQI =0 оказался полезен. Элементов ICP показал много от естественного износа и накопления, но износа то нет

Раскрыть  

Благодарю за пояснения.

Сейчас в моторе плещется микс 0w20 +5w30 Sintec. Надеюсь как-нибудь выиграть отбор и поучаствовать в анализе масла 0w20 gf-6 в моём дизельке. ))

[Lobshter 1 030]

У масла резерв остался до 10к км. Условия конечно неприятные для машины.

[torcon 81 407]

Вообще конечно, поражает на сколько этот дизель еще нежен к маслу, в смысле просадки щелочного числа. Много моточасов, среднезольник, а щелочное еще 3,5. То есть 400мч спокойно масло отработает. Вязкость от сажи, тоже не загустилась. 

 

Картер 4.5 литра. 

[=SmiLe= 615]

Lobshter Не хочу катать до 10к. Не знаю почему, не лежит душа )) Да и с ценой на масло 1000р/5л смысла не вижу катать 10к в городе.

torcon Да, мотор очень хорош. Возможно тут играет роль, что термостат на 80 градусов, а не как в обычных моторах - 90. Масло меньше греется, меньше окисляется соответственно.

[ALEKSEY Y 31]

  10.04.2025 в 15:28, =SmiLe= сказал:

Lobshter Не хочу катать до 10к. Не знаю почему, не лежит душа )) Да и с ценой на масло 1000р/5л смысла не вижу катать 10к в городе.

torcon Да, мотор очень хорош. Возможно тут играет роль, что термостат на 80 градусов, а не как в обычных моторах - 90. Масло меньше греется, меньше окисляется соответственно.

Раскрыть  

Всё правильно, не стоит искать предельных возможностей масла

[Валент44 68]

Как мало кремния в анализе, получается Lucas filter топчик для Renault. Тоже с таким фильтром эксплуатирую.

[=SmiLe= 615]

  10.04.2025 в 16:23, Валент44 сказал:

Как мало кремния в анализе, получается Lucas filter топчик для Renault. Тоже с таким фильтром эксплуатирую.

Раскрыть  

Я почти все фильтра их ставлю. Топливный их. ))

[Olejik 719]

  10.04.2025 в 08:41, mixanix сказал:

Банально больше стар-стопов - вот и износ.

Раскрыть  

А как старт-стопы влияют на износ?

[Rugdash 13]

  10.04.2025 в 17:38, Olejik сказал:

А как старт-стопы влияют на износ?

Раскрыть  

Как-то задался вопросом, нафига мне старт-стопи почему его даже программно нельзя отключить.Короче да, это борьба за экологию европе.Только считается, что наибольший выброс СО в момент пуска двигателя, на не ХХ.Вангую, будет пояснение о недостаточной смазке в момент пуска и соотвественно повышенный износ.

[Carbonmlc 35]

Я бы пожалел рабочую лошадку, интервал 5000 при прочих равных, старт-стоп надо убить.