Addinol Super Light 0540 5W-40 отработка на Nissan Navara после 7053км 262м/ч

[Rubicon2024 55]

Addinol Super Light 0540 5W-40 отработка на Nissan Navara после 7053км 262м/ч

Масло: ADDINOL Super Light 0540 5W-40 (A3/B4; SP; CF)

Автомобиль: NISSAN NAVARA D40,2012г.
Двигатель: Турбодизель 2,5 л. YD25DDTi
АКПП:  5-ступенчатая, Jatco RE5R05A
Общий пробег на одометре: 217.653 км
Пробег на масле: 7053 км
Моточасы: 262ч.
Израсходованное топливо: не замерял
Доливки масла: не доливал (визуально уровень не изменился)
Присутствие отложений в двигателе:
ДО: не известно
ПОСЛЕ: не известно
Автозапуск: нет
Турботаймер: установлен
Наличие чип-тюнинга: нет
ЕГР: не глушил
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: осень-зима-весна
Срок эксплуатации: 7 месяцев
Особенность эксплуатации: без прогрева, завел и сразу поехал
Топливо: Лукойл дизель (ЕВРО5/ЭКТО)
Режимы: Город 80%; трасса 20% (до 3000 об/мин.)
Фильтр масляный: Nissan 15208BN30A (MAN 920/48)
Фильтр воздушный: Sakura A1952
Марка антифриза: Nissan Coolant Premix L248
Объем заливаемого масла: 7 литров
Отбор масла: слив с картера
Отбор масла проходил: с прогретого двигателя
Что было до этого масла:
до 12.000 км. заводская заливка
12.000-97.000 км. NISSAN 5w-40 5л. (KE90090042R) старая темно-серая  канистра
97.000-105.000 км. NISSAN 5w-40 5л. (KE90090042R) новая светло-серая  канистра
105.000-113.000 км. NISSAN 5w-40 5л. ПОДДЕЛКА (KE90090042R) новая светло-серая  канистра ПОДДЕЛКА
113.000-201500 км. Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 (SN/CF)
201.500-210.600 км. Lukoil Genesis Armortech 5W-40 (A3/B4; SN) 2023г.
210.600-217.653 км. ADDINOL Super Light 0540 5W-40 (A3/B4; SP;CF)
Промывка промывочным маслом: не делаю
Присадки в масло: не добавлял

 

Всем привет! Закину репорт по настоящему немецкому маслу, по качеству которому никогда не было никах сомнений и вероятность контрафакта равна нулю. Многим отчет покажется неинтересным и ничем не отличающимся от других масел брендовых производителей. Но это не мой случай, особенно в сравнении с прошлым Lukoil Genesis Armortech 5W-40 на 9088км. и 242м/ч. (канистра 2023г.)

https://www.oil-club.ru/forum/topic/89481-lukoil-genesis-armortech-5w-40-otrabotka-na-nissan-navara-posle-9088-km/ , где  возникло много вопросов и предположений, вплоть до возможных проблем с мотором. Повышенный износ ЦПГ, как возможные причины, начало движения на непрогретом двигателе, льющая форсунка и т.п. Пока думал, как лучше и где проверить форсунки, откатал проверенный Addinol Super Light 0540 5W-40 по допускам и классификации похожим на лукойл. Форсунки, так и не проверил. Без снятия мастер сказал, бесполезно. Повышенного расхода топлива не увидел, угара масла тоже не было. Оставил все как есть, в мотор не лазил. только заменил масло на более «крепкое».

Итог мы все видим, износ уменьшился более чем в 2 раза и вернулся к средним значениям. Изучив материалы по современным пакетам присадок лукойл и пообщавшись с их представителем, честно говоря, предполагал что так и будет. Готов выслушать мнения общественности по анализу. Гвозди для крышки гроба лукойла на новых присадках тоже принимаются.

[Кар Леоне 787]

  14.04.2025 в 11:29, Rubicon2024 сказал:

к концу лета сдам на анализ

Раскрыть  

Какая дата производства хоть? Что там за пакет интересно...

[Rubicon2024 55]

  14.04.2025 в 11:40, Кар Леоне сказал:

Какая дата производства хоть? Что там за пакет интересно...

Раскрыть  

 

2024 пакет должен быть жирный, посмотрим )

Изменено 14 апреля пользователем Rubicon2024

[Lobshter 1 170]

  14.04.2025 в 06:11, Кар Леоне сказал:

Если с пелёнок подтираться газетой "Правда", то к зрелости можно натереть такой мощный мозоль, которому будут нипочём даже запрещённые средства коммуникации? 

Если серьезно, то автор не греет мотор, и это правильно - производитель этот мотор так спроектировал к примеру и в мурзилке указал: греть не нужно. Менее вязкому маслу будет легче на холодном моторе. И вообще, если HTHS позволяет, щелочное позволяет - почему бы не лить хоть даже 0W-30?

Если бы автор пробовал другие вязкости, имел бы анализы с них, и они были бы плохие, то переход на 5W-40 можно было бы как-то объяснить. Но он даже не пробовал. И сейчас на 200 тысячах у мотора есть проблемы - точит железо и просаживает вязкость. Хорошо, если масло говно (парадокс, правда? говно - хорошо...), а если мотор?..

Раскрыть  

50 железа в городском цикле на дизеле- точит железа. Зайдите в отработки корейских и ПСА шных дизелей, посмотрите сколько там этого железа.

Ну вязкость можно понизить для города зимой, будет лучше, если конечно автор увидит разницу. Но претензии к автору, что он использует 5w40 на дизеле- уже как фанатизм от фанатика.

[Кар Леоне 787]

  14.04.2025 в 12:54, Lobshter сказал:

Но претензии к автору, что он использует 5w40 на дизеле- уже как фанатизм от фанатика.

Раскрыть  

Да нет претензий. Просто обычно обычные люди из "страха" накосячить и лопухнуться (ну или по причине элементарной порядочности) читают инструкции - к лекарствам, к свечам, что они парафиновые и предназначены для долгого освещения помещений и не являются лекарственным средством. Читают руководства по эксплуатации, где написано, допустим, 0W-30, 5W-30, 10W-30, 0W-40, 5W-40, 10W-40 A3/B4 или A5/B5 и выбирают почему-то 5W-40 A3/B4. И начинают лить только его и ничего больше. Хочется понять есть ли логика в выборе обычных людей, а не зафанатевших фанатиков 5W-40. Из рассказов автора понял, что выбор был обусловлен только доступностью и ценой. То есть, было бы тогда доступно хорошее 5W-30 по цене дешевле 5W-40, автор лил бы его. А вы тут уже фан-клуб на фан-клуб собрались идти. 

[Lobshter 1 170]

  14.04.2025 в 16:07, Кар Леоне сказал:

Да нет претензий. Просто обычно обычные люди из "страха" накосячить и лопухнуться (ну или по причине элементарной порядочности) читают инструкции - к лекарствам, к свечам, что они парафиновые и предназначены для долгого освещения помещений и не являются лекарственным средством. Читают руководства по эксплуатации, где написано, допустим, 0W-30, 5W-30, 10W-30, 0W-40, 5W-40, 10W-40 A3/B4 или A5/B5 и выбирают почему-то 5W-40 A3/B4. И начинают лить только его и ничего больше. Хочется понять есть ли логика в выборе обычных людей, а не зафанатевших фанатиков 5W-40. Из рассказов автора понял, что выбор был обусловлен только доступностью и ценой. То есть, было бы тогда доступно хорошее 5W-30 по цене дешевле 5W-40, автор лил бы его. А вы тут уже фан-клуб на фан-клуб собрались идти. 

Раскрыть  

Дак дизелю хуже не будет, тем более этот мотор сам мастер w30 сделать из w40. Никаких бонусов низковяза на дизеле не поймать, тем более на 2,5. Ехать и расходовать топлива он будет одинаково, и кольца там не бензиновые 1-мм.

[Nuclear 583]

Спасибо за анализ!

Всё с ним хорошо.

 

Предложу, как вариант, рассмотреть следующую крамольную затею - попробуйте Lukoil 0w40 залить в свой двигатель.

 

Расход, приёмистость, анализ - приятно удивить должно всё.

[Lobshter 1 170]

  03.05.2025 в 10:43, Nuclear сказал:

Спасибо за анализ!

Всё с ним хорошо.

 

Предложу, как вариант, рассмотреть следующую крамольную затею - попробуйте Lukoil 0w40 залить в свой двигатель.

 

Расход, приёмистость, анализ - приятно удивить должно всё.

Раскрыть  

Там Лукойл 5w40 уже удивил 115 железа, думаю автор так делать не будет )))

[Nuclear 583]

  03.05.2025 в 11:04, Lobshter сказал:

Там Лукойл 5w40 уже удивил 115 железа, думаю автор так делать не будет )))

Раскрыть  

Я позволю себе высказать предположение ю, которое уже звучало ранее, - дело не в масле.

 

[Rubicon2024 55]

  03.05.2025 в 10:43, Nuclear сказал:

Предложу, как вариант, рассмотреть следующую крамольную затею - попробуйте Lukoil 0w40 залить в свой двигатель.

 

Расход, приёмистость, анализ - приятно удивить должно всё.

Раскрыть  

 

Из линейки моторных масел лукойл вы советуете один вариант, на сайте лукойл предлагают второй, а маркетологи после ребрендинга линейки GENESIS третий. Зачем мне универсальный продукт Lukoil 0w40 (до ребрендинга позиционирующий низкотемпературные свойства). Я не в арктике живу. Мне как потребителю в первую очередь важна защита от износа и срок жизни масла. Это все. Тот блудень, который устроил лукой с маслами и присадками  не вызывает абсолютно никакого желания использовать их продукт, тем более после полученных результатах анализа на исправном двигателе. Перед выводом продукта на рынок пусть сначала проведут все испытания ну или тренируются на кошках.

 

Изменено 6 мая пользователем Rubicon2024

[Nuclear 583]

  06.05.2025 в 22:26, Rubicon2024 сказал:

 

Из линейки моторных масел лукойл вы советуете один вариант, на сайте лукойл предлагают второй, а маркетологи после ребрендинга линейки GENESIS третий. Зачем мне универсальный продукт Lukoil 0w40 (до ребрендинга позиционирующий низкотемпературные свойства). Я не в арктике живу. Мне как потребителю в первую очередь важна защита от износа и срок жизни масла. Это все. Тот блудень, который устроил лукой с маслами и присадками  не вызывает абсолютно никакого желания использовать их продукт, тем более после полученных результатах анализа на исправном двигателе. Перед выводом продукта на рынок пусть сначала проведут все испытания ну или тренируются на кошках.

 

Раскрыть  

Ясно.

Вольному воля (с)