Kixx PAO API SN 5W-30 отработка на Ниссан Патфайндер после 6322 км

[ПавелТ 2 301]

Kixx PAO API SN 5W-30 отработка на Ниссан Патфайндер после 6322 км

Масло: Kixx PAO API SN 5W-30

Автомобиль: Ниссан Патфайндер, декабрь 2012 г., двиг. V9X 3,0 л. дизель, 232 л.с., 550 Нм, АКПП 7 ст, левый руль.

Установлены: ЕГР был заглушен, в 49000 установлен маслоотделитель.

Общий пробег на одометре: 330050 км

Пробег на масле: 6322 км

Моточасы: 224 м.ч.

Средняя скорость: 28.2 км.ч. (бортовой комп)

Израсходованное топливо: учет не вёлся

Доливки масла: -

Ремонтные работы: нет

Присутствие отложений в двигателе до и после: чисто.

Автозапуск: да, 2-3 мин и потихоньку поехали

Предпусковые подогревы: Webasto всегда

Период эксплуатации: декабрь-март (температуры от -16 гр. до +10 гр.).

Топливо: Лукойл Экто 180 л и Татнефть Танеко всё остальное. Всегда добавлял присадку Fulu YH-100D

Фильтр масляный: MAHLE

Фильтр воздушный: KUJIWA

Антифриз: AGA (синий)

ГРМ: Цепь

Объем заливаемого масла: 7.1 литра (общий 8,3)

Отбор масла: В этот раз отбор был трагедией- еле собрал последние 150 мл(профукал основной слив), причём почти всё текло по грязному картеру.  

Что было до этого масла: Периоды смены 5-7 тыщ, масло LM 0-W30(+CeraTec), Аддинол 0-30(5 тыщ), Мотул X-cess 5-40(5 тыщ), ELF EVOLUTION FULLTECH FE 5W30-7500 км, НГН Дизель Сан (4500), Шелл 5-30 ECT C3(7200 км), Mobil 1 ESP Formula 5W-30 ( 6000км, 3700 км, 2500 км), Extreme VR1 5W-30(6505 км), Mobil 1 ESP Formula 5W-30 ( 5678км), Amsoil European Car Formula 5-30(9640 км), Extreme VR1 5W-30(5500 км), Valvoline Maxlife C3 5W-30(1182 км), Red Line Euro-Series 5W-30(7100 км), Red Line Euro-Series 5W-30(11652 км) Red Line Euro-Series 5W-30(около 7000 км, запись потерял) Red Line Euro-Series 5W-30(около 8000 км), со 175000 км заливался только Mobil 1 ESP  5W-30 со сменой в 200-220 м.ч.265397-274200 - Zic Zero 30 0W-30, 274200-280989 - Zic TOP LS 5W-30 (180 м.ч.), 280989-290200-297100-306010 – Zic TOP LS 5W-30 . 306010-306160- Comma Ecoren 5W-30, 306160-312005 –  Valvoline Synpower XL-III C3 5W-30, 312205- 323728-  Valvoline Synpower XL-III C3 5W-30(две замены), 323728-330050 – исследуемое масло.

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла. (1,2 литра)

Прошлые отработки

Серия анализов масел.pdfПолучение информации...

[mixanix 686]

В этой серии (PAO, а не PAO1), щелочное чуть больше, эстеров меньше - и сразу масло дольше живет. Даже запас небольшой есть. Но всё же другие ваши масла показывали лучшие результаты.

[ПавелТ 2 301]

mixanix я заметил. Сейчас кастрол эксплуатирую 5-30 с АСЕА С3 и 504/507, с киксом завязал)))

[torcon 85 148]

Да, видно по серии анализов, что щелочное оно быстрее теряет.  А вообще щелочное 3,90 еще, можно до 8-9 тыс ездить  Сейчас его падение уже медленное.

 

Идеальное по свежему анализу, и с минусом по отработкам...

[ПавелТ 2 301]

  14.04.2025 в 11:40, torcon сказал:

Да, видно по серии анализов, что щелочное оно быстрее теряет.  А вообще щелочное 3,90 еще, можно до 8-9 тыс ездить  Сейчас его падение уже медленное.

 

Идеальное по свежему анализу, и с минусом по отработкам...

Раскрыть  

Оно угорать стало, я и заменил. А так хотел до 250 м.ч. дотянуть.

[масленкин 8 559]

да 250 м.ч или даже больше думаю ..хороший анализ ! Webasto рулит.

[gentechnik 494]

молибден от предыдущих масел? вроде его там не должно быть (С3)

[Hanval Rus 2 513]

Сглазили корейцев  "до 250 мч до 250 мч"  . Вот они и ......

Неожиданно , масло  с пао и без запаса ресурса . 

Авто убийцы , снова ?) 

Изменено 14 апреля пользователем Hanval Rus

[kmprssr 47]

Нифига себе у вас послужной список 

[torcon 85 148]

  14.04.2025 в 11:46, ПавелТ сказал:

Оно угорать стало, я и заменил. А так хотел до 250 м.ч. дотянуть.

Раскрыть  

Интересно. Жары у вас еще не было. Топливом, судя по анализу, оно не разбавлено. Может перед тем как угорать стало, прокатился длительно по трассе?

 

Интересно еще вот что. В свежем анализе окисление 33, а здесь в отработке 24. Окисление только растет в отработке. Куда испарились эстеры?

 

Видимо несливаемый остаток старого масла 1,2 литра так разбавил Kixx PAO1

[ПавелТ 2 301]

torcon большинство масел у меня в этом моторе так себя ведëт-начинается расход после 220-230 м. ч. Трасса была первые 1.5 тысячи, потом город, пробки объезжаю. Не угорал мобил, редлайн и амсойл.

  Показать содержимое

Зайди в бензиновые отработки, я там с икстрейла выложил, там интереснее)))) 

 

Изменено 14 апреля пользователем ПавелТ

[ПавелТ 2 301]

  14.04.2025 в 12:52, gentechnik сказал:

молибден от предыдущих масел? вроде его там не должно быть (С3)

Раскрыть  

Почему не должно? Разные они С3. 

[ppp 1]

Kixx PAO С3 5W-30 уже 2 года выпускают как SP, а не SN. Анализ сделан именного того, старого масла?

[torcon 85 148]

Здесь натрий есть, получается Kixx уже новый на Chevron Oronite.

[ppp 1]

torcon Но в Протоколе оно SN... Видимо всё-таки ошибка, это SP по присадкам

Изменено 14 апреля пользователем ppp