Kixx PAO API SN 5W-30 отработка на Ниссан Патфайндер после 6322 км

[ПавелТ 2 298]

Kixx PAO API SN 5W-30 отработка на Ниссан Патфайндер после 6322 км

Масло: Kixx PAO API SN 5W-30

Автомобиль: Ниссан Патфайндер, декабрь 2012 г., двиг. V9X 3,0 л. дизель, 232 л.с., 550 Нм, АКПП 7 ст, левый руль.

Установлены: ЕГР был заглушен, в 49000 установлен маслоотделитель.

Общий пробег на одометре: 330050 км

Пробег на масле: 6322 км

Моточасы: 224 м.ч.

Средняя скорость: 28.2 км.ч. (бортовой комп)

Израсходованное топливо: учет не вёлся

Доливки масла: -

Ремонтные работы: нет

Присутствие отложений в двигателе до и после: чисто.

Автозапуск: да, 2-3 мин и потихоньку поехали

Предпусковые подогревы: Webasto всегда

Период эксплуатации: декабрь-март (температуры от -16 гр. до +10 гр.).

Топливо: Лукойл Экто 180 л и Татнефть Танеко всё остальное. Всегда добавлял присадку Fulu YH-100D

Фильтр масляный: MAHLE

Фильтр воздушный: KUJIWA

Антифриз: AGA (синий)

ГРМ: Цепь

Объем заливаемого масла: 7.1 литра (общий 8,3)

Отбор масла: В этот раз отбор был трагедией- еле собрал последние 150 мл(профукал основной слив), причём почти всё текло по грязному картеру.  

Что было до этого масла: Периоды смены 5-7 тыщ, масло LM 0-W30(+CeraTec), Аддинол 0-30(5 тыщ), Мотул X-cess 5-40(5 тыщ), ELF EVOLUTION FULLTECH FE 5W30-7500 км, НГН Дизель Сан (4500), Шелл 5-30 ECT C3(7200 км), Mobil 1 ESP Formula 5W-30 ( 6000км, 3700 км, 2500 км), Extreme VR1 5W-30(6505 км), Mobil 1 ESP Formula 5W-30 ( 5678км), Amsoil European Car Formula 5-30(9640 км), Extreme VR1 5W-30(5500 км), Valvoline Maxlife C3 5W-30(1182 км), Red Line Euro-Series 5W-30(7100 км), Red Line Euro-Series 5W-30(11652 км) Red Line Euro-Series 5W-30(около 7000 км, запись потерял) Red Line Euro-Series 5W-30(около 8000 км), со 175000 км заливался только Mobil 1 ESP  5W-30 со сменой в 200-220 м.ч.265397-274200 - Zic Zero 30 0W-30, 274200-280989 - Zic TOP LS 5W-30 (180 м.ч.), 280989-290200-297100-306010 – Zic TOP LS 5W-30 . 306010-306160- Comma Ecoren 5W-30, 306160-312005 –  Valvoline Synpower XL-III C3 5W-30, 312205- 323728-  Valvoline Synpower XL-III C3 5W-30(две замены), 323728-330050 – исследуемое масло.

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла. (1,2 литра)

Прошлые отработки

Серия анализов масел.pdfПолучение информации...

[Hanval Rus 2 482]

  15.04.2025 в 05:59, ProstoFilya сказал:

чем объясняется?

Раскрыть  

Вот не ожидал что экзамен сегодня  сдавать .

Я не готовился . Не знаю .  Можно я след раз приду и все выучу /спишу ? 

  Показать содержимое

Чую  я ох чую 

 

Изменено 15 апреля пользователем Hanval Rus

[NIyaz_G 128]

  15.04.2025 в 05:59, ProstoFilya сказал:

чем объясняется?

Раскрыть  

ПАО более устойчивы к окислению, чем гидрокряк. А значит дает меньше продуктов окисления (в виде органических кислот, радикалов итп), следовательно ЩЧ меньше будет вырабатываться.

[torcon 84 276]

Кому интересно почему эти киксы быстро скидывают щелочное. Мысли такие: 

  15.04.2025 в 06:30, torcon сказал:

Вот нашел тот же QR25DE на Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 - не смог посадить. 288мч нитрация больше чем здесь 15. 

Поэтому возможно и масло виновато в быстрой сработке щелочного. А не двигатель такой. 

 

Давайте вспомним, а что это у нас за пакет? А это тот же самый, на котором делают Kixx PAO1 0W-30. Помните? Молибден 40ppm, натрий в составе. Это масло у всех быстро теряет щелочное число. 

Получается не двигатель-убийца тут больше виноват, и не эстеры в Kixx PAO (хотя и их роль в этом конечно есть). Это новый пакет Chevron Oronite OLOA 54530 так себя ведет.  

 

PS. помните раньше были Afton Hitec API ILSAC которые быстро скидывали щелочное число? Ну вот из той же оперы...

Раскрыть  

 

[ppp 1]

torcon Так по этому Лукойлу и наработка масла в 2 раза меньше была...

[ProstoFilya 3 462]

  15.04.2025 в 06:32, NIyaz_G сказал:

ПАО более устойчивы к окислению, чем гидрокряк. А значит дает меньше продуктов окисления (в виде органических кислот, радикалов итп), следовательно ЩЧ меньше будет вырабатываться.

Раскрыть  

для этого в масла на VHVI "нормальные" производители добавляют аминные антиоксиданты, чтобы нивелировать окисление циклопарафиновых (нафтеновых) баз

[NIyaz_G 128]

  15.04.2025 в 06:48, ProstoFilya сказал:

для этого в масла на VHVI "нормальные" производители добавляют аминные антиоксиданты, чтобы нивелировать окисление циклопарафиновых (нафтеновых) баз

Раскрыть  

И при добавлении антиокислителей (и аминных и фенольных) гидрокряк проигрывает ПАО (хотя и приближается)

 

[ProstoFilya 3 462]

NIyaz_G , да там уже "сущие копейки"

ладно, дождемся переэкзаменовки Hanval Rus 

он обещал подготовиться

[torcon 84 276]

ppp на километры вообще не смотри, 288мч и нитрация 15.4 - туда смотри

[ProstoFilya 3 462]

  15.04.2025 в 06:54, NIyaz_G сказал:

фенольных

Раскрыть  

кстати, эти лучше всего работают в изопарафиновых базах (VHVI 3+ / GTL / PAO)

[Hanval Rus 2 482]

  15.04.2025 в 07:12, ProstoFilya сказал:

кстати, эти лучше всего работают в изопарафиновых базах (VHVI 3+ / GTL / PAO)

Раскрыть  

Да ну нафиг . Я на второй год останусь 

 

Изменено 15 апреля пользователем Hanval Rus

[Hanval Rus 2 482]

  15.04.2025 в 07:12, ProstoFilya сказал:

кстати, эти лучше всего работают в изопарафиновых базах (VHVI 3+ / GTL / PAO)

Раскрыть  

Стоит нам поменять пакет присадок и картина  измениться . 

Почему ? 

[ProstoFilya 3 462]

  15.04.2025 в 08:02, Hanval Rus сказал:

Почему ?

Раскрыть  

так пакет ведь другой )))

[ProstoFilya 3 462]

формуляции ведь разрабатывают с учетом используемых базовых масел

вот 504/507 "придуман" на SK Yubase+

смени базу - и поменяется результирующая картина

[ПавелТ 2 298]

torcon на жест банке SN  было написано, фото не делал к сожалению. 

[ПавелТ 2 298]

  14.04.2025 в 17:23, AlexGel сказал:

При такой несливайке я бы промывал чем-нибудь недорогим по акции...

Раскрыть  

Я просто чаще меняю, тут "перекат" для меня. Просто не хочу чтобы недорогое там оставалось. Думал это отработает как мобил ЕСП))))