Toyo-G JLR 5W-30 отработка Mitsubishi Lancer после 7000 км

[mvlab 94]

Toyo-G JLR 5W-30 отработка Mitsubishi Lancer после 7000 км

Масло: TOYO-G JLR 5w30

Автомобиль: Mitsubishi Lancer , 2007 г.в., двигатель 4B11 2л, МКПП, левый руль

Общий пробег на одометре: 228 000 км

Пробег на масле: 7000 км, интервал 221000 - 228 200 км

Моточасы: 300

Средняя скорость: --

Израсходованное топливо: -- литров 

Доливки масла: не доливал, нет расхода масла

Присутствие отложений в двигателе ДО: нет

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет

Автозапуск: не использовался

Наличие чип-тюнинга: нет

Период эксплуатации: ноябрь-апрель, от -20 до +15 град.

Срок эксплуатации: 6 месяцев

Топливо:  АИ95 Роснефть

Режимы: 98% города (часто пробки)

Фильтр масляный: MANN W811/80

Фильтр воздушный: PATRON PF1912

Объем заливаемого масла: сервисный 4,2 литра

Отбор масла: при сливе из картера в чистую ПЭТ бутылку, в середине слива.

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с горячего двигателя, перед отбором пробы проехал не менее 20 км

Что было до этого масла: NGN 5W-30 SN

Промывка промывочным маслом: не промывал

Ремонтные работы, выполненные незадолго перед этой заливкой: не было
Присадки в топливо или масло: не было

[Hanval Rus 2 296]

Свежий анализ тут был .

 

 

[Inzhener 4 355]

Движок уже неплохо побегал, маслу досталось прилично (300 часов и нитрация 17), а оно еще даже не до конца умерло. Но менять, ИМХО, уже пора.

Износ для таких условий, ИМХО, адекватный (незапредельный).

[Hanval Rus 2 296]

98 % город , 300 моточасов,   и зимой и летом . 

 

В масле появился  молибден .

Износ в норме для этого пробега.

Топлива прилично  попало .

Бала вспышка  235  стала 203 градуса .

Своевременно сменили масло . 

Еще молодой авто ) 

Изменено 15 апреля пользователем Hanval Rus

[Inzhener 4 355]

mvlab , а по среднему расходу топлива данные откуда?

Просто 7т.к. при 98% зимний город, нитрация высокая, щелочное упало хорошо, 300часов, мотор 2л. Не верится в средний расход в 8л/100км.

Изменено 15 апреля пользователем Inzhener

[mvlab 94]

1 минуту назад, Inzhener сказал:

mvlab , а по среднему расходу топлива данные откуда?

Пардон, копипаста подвела. Выкинул. Прибока там не считает. 

[torcon 81 493]

Ну прям офигенно. 300мч, по износу видно, что он накопился в два три раза больше, чем при обычных коротких сменах, нитрация 17.3. Вот теперь я верю что это Lubrizol.  

Хотя масло подлежит заблаговременной смене, видно что кислотное уже подалось вверх... 

[mvlab 94]

52 минуты назад, torcon сказал:

подлежит заблаговременной смене, видно что кислотное уже подалось вверх... 

Сознательно немного затянули, условия максимально лютые, автозапуск, много ХХ, возили малыша, салон постоянно прогрет. 

[torcon 81 493]

А почему это масло A5/B5 называется, если у него вязкость 12? 

Ну и загуститель видно что был 169 стал 167. А вспышка снизилась с 235С до 203С. То есть, загуститель немного сработался. Топлива попало в масло значительно, а индекс снизился... Скорее всего рост индекса вязкости был от попадания топлива, где-нибудь 180. Но загуститель срабатывался и индекс падал в обратную сторону 167. 

 

То есть, не самый крутой загуститель, не 5SSI точно, но дело свое выполнил, вязкость упала на единичку - не страшно... 

Но, представьте если бы это масло было ACEA A5/B5 вязкости 10, вязкость упала бы до 9.1 - а это уже 5W-20.  

[Hanval Rus 2 296]

36 минут назад, torcon сказал:

А почему это масло A5/B5 называется, если у него вязкость 12? 

Ну и загуститель видно что был 169 стал 167. А вспышка снизилась с 235С до 203С. То есть, загуститель немного сработался. Топлива попало в масло значительно, а индекс снизился... Скорее всего рост индекса вязкости был от попадания топлива, где-нибудь 180. Но загуститель срабатывался и индекс падал в обратную сторону 167. 

 

То есть, не самый крутой загуститель, не 5SSI точно, но дело свое выполнил, вязкость упала на единичку - не страшно... 

Но, представьте если бы это масло было ACEA A5/B5 вязкости 10, вязкость упала бы до 9.1 - а это уже 5W-20.  

По вязкости делал замечания и предложения производителю .  Но в ответ сказали что никаких требований по SAE не нарушены и  им так видеться -  вязкость свежего А5/В5   12 ть . 

Буду дальше приводить аргументы , показывать аналоги ,  может договоримся  или подробности какие то будут.

Изменено 15 апреля пользователем Hanval Rus

[torcon 81 493]

Ясно.  Но боюсь тесты на экономию топлива оно не сдаст. А так больше аргументов нет, если они не соглашаются с тем что все A5/B5 вязкости 10.  

[Stans 2 794]

12 минут назад, Hanval Rus сказал:

Но в ответ сказали что никаких требований по SAE не нарушены и  им так видеться -  вязкость свежего А5/В5   12 ть .

Блин,кругом "художники" и у нас и за рубежом

[mvlab 94]

Занятно, что просадка КВ100 на двух моих отработках ранее почти аналогичная -- > ~11 и 10.6.

[torcon 81 493]

mvlab режимы видимо одинаковые, мотор льет одинаково. Ты хоть Mobil1 ESP 0W-40 залей с нулевой просадкой загустителя, все равно бензин разбавит его. 

[Hanval Rus 2 296]

5 часов назад, Stans сказал:

Блин,кругом "художники" и у нас и за рубежом

А что тут не так ? .

Какие документы они нарушили ?