Sintec Premium 9000 0W-20 C5 SN+ отработка на Kia Rio X после 5038км

[to_to 1 331]

Sintec Premium 9000 0W-20 C5 SN+ отработка на Kia Rio X после 5038км

Масло: Sintec Premium 9000 0W-20 C5 SN+

Автомобиль: Kia Rio X  АКПП мотор G4FG 1.6 л.
Общий пробег на одометре: 61976 км к концу интервала.
Пробег на масле: 5038 км
Моточасы: 215 по б/к.

Средняя скорость: 23 к/ч по б/к.

Израсходованное топливо: ок. 435л
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет.
Автозапуск по времени: не использовался 
Наличие чип-тюнинга: да, прошивка от alex calisto под паук stt
ГРМ: цепь.
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: конец ноября 2024 года по конец марта 2025, температура от -22 до +14 градусов 
Срок эксплуатации: ~4 месяца
Топливо: 95 бензин с заправок Кириши СПб и ЛО
Режимы: 70-80% город, 20-30% трасса . 
Фильтр масляный: стоковый 26300-35505
Фильтр воздушный: Filtron
Марка антифриза: A-110
Объем заливаемого масла: 3.6 литра.
Отбор масла: насосом через щуп
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с горячего двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

[to_to 1 331]

он контент пилит для хайпа, а лохи ведутся. у него двиг капиталеный, но вам нужен мильён- он вам его даст. и два, и три. чего ж хомяков не разводить

[to_to 1 331]

12 минут назад, kos7500 сказал:

Я всегда лил в Солярисы 5W30 A3 и никогда проблем не было

вот, твёрдо и чётко. нужно слушать дядю васю, он-то пожил, он-то знает

а-то, собрались тут, 2 ветки по тысчи страниц про гамму начирикали, анализы какие-то, форум этот

Изменено 19 апреля пользователем to_to

[kos7500 715]

1 час назад, to_to сказал:

вот, твёрдо и чётко. нужно слушать дядю васю, он-то пожил, он-то знает

Дядю Васю не знаю, а рекомендации производителя читал. 

Общий пробег Солярисов в моей эксплуатации ~ 3 млн.км. Так что ваш сарказм неуместен.

Изменено 19 апреля пользователем kos7500

[steamroller 2 112]

1 час назад, to_to сказал:

 нужно слушать дядю васю, он-то пожил, он-то знает

 

вася знает,вася пОжил, вася куй на все полОжил!

извиняюсь, не удержался

[to_to 1 331]

1 час назад, kos7500 сказал:

рекомендации производителя читал

так ты отстал от жизни. сейчас 0/20 илсачина онли

шах и мат, васютка

[to_to 1 331]

1 час назад, steamroller сказал:

извиняюсь

ща попрошу дочку ноты подобрать, она играет, я пою

[Любознательный 5 751]

3 часа назад, kos7500 сказал:

так у Дмитрия 5W30 A5, а тут человек говорит про 0W16.

Я всегда лил в Солярисы 5W30 A3 и никогда проблем не было. Какой вообще смысл лить в них энергосберегающие масла? Стакан бензина сэкономить? Ладно в заграницах. У них экошиза. Но у нас ...

Вот Вы обслуживаете такси, потому и не знаете. Такси пофиг на чём ездить, хоть на 20W-50, лишь бы интервал большой был. А мы, рядовые пользователи, которые свои автомобили катают, и если по звуку или ощущениям на низковязе нравится больше, больше удовольствия от вождения, то мы выберем то, что нравится больше. И пофиг, что при этом вместо условных 500 тысяч мотор пройдёт 400 тысяч, или вместо 400 тысяч пройдёт 350 тысяч.

[to_to 1 331]

17 минут назад, Любознательный сказал:

Такси пофиг на чём ездить, хоть на 20W-50, лишь бы интервал большой был

а откатики от поставщика гсм решают с любыми 

4 часа назад, kos7500 сказал:

рекомендации производителя

 

[kos7500 715]

2 часа назад, Любознательный сказал:

Такси пофиг на чём ездить...

мы, рядовые пользователи, которые свои автомобили катают

 

Вы сильно ошибаетесь. Такси нужны надёжные расходники, которые не подведут в неподходящий момент. Автомобиль такси - рабочий инструмент, который должен приносить деньги, а не головняк. Если у таксиста сломается машина, он не сможет поехать на работу на общественном транспорте или каршеринге.

Из десяти Солярисов, которые я обслуживал, три были мои собственные и на всех трёх я какое-то время ездил сам - 150, 20 и 60 ткм. И масло пробовал разное - парковый HiGear, Shell, Sintec.

2 часа назад, Любознательный сказал:

если по звуку или ощущениям на низковязе нравится больше, больше удовольствия от вождения, то мы выберем то, что нравится больше.

Такая позиция тоже имеет место быть. В Солярисах мне больше нравился бензин от Роснефти. В Октавии - ГПН, хотя он часто дороже и заправок меньше.

Изменено 19 апреля пользователем kos7500

[Любознательный 5 751]

1 минуту назад, kos7500 сказал:

Такси нужны надёжные расходники, которые не подведут в неподходящий момент.

Так а где ненадёжность в низковязе, когда моторы на них рассчитаны? Просто не стоит на них по 500 часов катать, как и на других ILSAC или ACEA Cx, и те же 300+

 

6 минут назад, kos7500 сказал:

В Солярисах мне больше нравился бензин от Роснефти

Скрытый текст

На М-11 на РН заправлялся, тоже зашло. Лил простой 95, не Пульсар. А у себя лью Татнефть как соотношение цена-качество. 2 года на них, сравнивал с РН и Сургутом - разницы нет, а вот на ГПН как будто работа жёстче была. Тебойл тоже вроде вполне себе. 

 

[Евген48 29 057]

5 часов назад, kos7500 сказал:

Такая позиция тоже имеет место быть. В Солярисах мне больше нравился бензин от Роснефти

Ну хрень же... вот вам ещё позиция)

5 часов назад, kos7500 сказал:

Такси нужны надёжные расходники

Ну неужели ставили оригу, ну или ctr?)

[Любознательный 5 751]

10 часов назад, Евген48 сказал:

ctr

Скрытый текст

Сразу после покупки менял на сервисе сайлентблоки балки от CTR (грубо, купил тачку, сразу сдал в сервис на день для замены всего необходимого, чтобы ездить и не париться. На тот момент не было времени вникать что куда лучше ставить). Кончина их настигла менее чем через 40 тысяч км, причём в относительно лёгком режиме без убитых дорог и больших загрузок в багажник. Может, конечно, контрафакт, но теперь я этот бренд обхожу стороной...

 

[kos7500 715]

11 часов назад, Евген48 сказал:

Ну неужели ставили оригу, ну или ctr?)

Орига - не лучший вариант. CTR - вообще ерунда.

[kos7500 715]

1 час назад, Любознательный сказал:

Сразу после покупки менял на сервисе сайлентблоки балки от CTR...Кончина их настигла менее чем через 40 тысяч км.

Аналогичная история у меня была с косточками (тягами стабилизатора).

[kos7500 715]

17 часов назад, Любознательный сказал:

Так а где ненадёжность в низковязе, когда моторы на них рассчитаны?

Если низковязы такие надёжные, зачем двигателю, рассчитаному на его использование, специальные покрытия и сплавы? Почему даже подготовленному мотору низковяз не рекомендуется в странах с жарким климатом, нестабильным качеством топлива?

Касаемо уровня подготовки дешёвого корейского мотора к использованию низковяза имеются вопросы/сомнения. Ведь у корейцев и более дорогие моторы страдают задирами и проворотом вкладышей.

В условиях, когда автомобиль может часами молотить в пробках, а потом, вырвавшись на свободу, отжигать до отсечки; заправляться где попало ... короче, в режиме такси полновязкое масло однозначно надёжнее. К тому же работает дольше, стоит дешевле.