SDV6 (306DT, 30DDTX) Выбор масла при большом пробеге?!

[Fastcar07 0]

Форумчане, всех категорически приветствую!
Озадачился выбором масла для а/м Land Rover Discovery 4 (2013)  на 3.0 Дизеле с пробегом 200+ ткм (220)
Думаю, что данная тема будет весьма полезна, если всё таки отпишутся тут те, кто действительно разбирается в маслах)

В общем, суть вопроса в чём.
Изначально для этих моторов идёт масло с вязкостью 5W30 и допусками А5В5. Но моторчики то небезызвестные в плане своих ломучих коленвалов, поэтому, если есть какая то возможность немного продлить их жизнь, то почему бы и нет...
Ну так про допуски... Как и написал выше, в стоке идёт А5В5, который, если посмотреть расшифровку допусков значительно хуже защищает двигатель, в отличии, скажем от масел с допусками А3В4...
Ну так собственно вопрос тогда назревает, а почему бы не перейти на масла, скажем, с допусками Е4Е7 да и бед не знать? Авто для РФ поставлялись без фильтров DPF, поэтому бояться не стоит я думаю...
Если я ошибаюсь, поправьте меня и поделитесь, что вы льёте в подобные моторы? Просто, почему бы и не обезопасить мотор максимально, залив масло предназначенное для реально нагруженных дизелей, коим, данный агрегат именно на дискаре и является, так как авто под 3 тонны тянет....
 

[SUDYA DRED 1 139]

12 минут назад, Fastcar07 сказал:

А5В5, который, если посмотреть расшифровку допусков значительно хуже защищает двигатель, в отличии, скажем от масел с допусками А3В4...
 

Бред. 

[Fastcar07 0]

1 минуту назад, SUDYA DRED сказал:

Бред. 

а можно подробнее, да бы развеять этот бред?

[Golfreef 5 597]

Fastcar07 

Цитата

Просто, почему бы 

не воспользоваться поиском и не писать одну воду, а оформлять тему согласно правилам.

 

 

 

 

 

 

[Fastcar07 0]

7 минут назад, Golfreef сказал:

Fastcar07 

не воспользоваться поиском и не писать одну воду, а оформлять тему согласно правилам.

 

 

 

 

 

 

блин. Каюсь. тему можно сносить....

[Pavel_NSK 9 520]

Golfreef по первой ссылке нет ответов, две другие более свежие авто, фильтр dpf и другие допуски.

19 часов назад, Fastcar07 сказал:

блин. Каюсь. тему можно сносить....

Оставляем тему, ждите ответов.

19 часов назад, Fastcar07 сказал:

Ну так про допуски... Как и написал выше, в стоке идёт А5В5, который, если посмотреть расшифровку допусков значительно хуже защищает двигатель, в отличии, скажем от масел с допусками А3В4...

Это не совсем так, точнее совсем не так.

Можно продолжать лить ACEA A5/B5.

Либо чуть более вязкое 5W-30 ACEA C3 с допусками MB229.51 или VW504/507 или для комтранса 5W-30 API CJ-4 (CK-4), оно же ACEA E6, E9

Но! Обратите внимание на маслонасос и систему смазки.

Проверьте давление масла в профильном сервисе, если маслонасос бодрый и выдает номинальное давление масла на рекомендованной вязкости 5W-30 ACEA A5/B5, то и переживать не стоит.

Если маслонасос уставший, то…. либо переходите на класс вязкости выше, например 5W-40, либо задумайтесь о ревизии / замене маслонасоса.

[Fastcar07 0]

2 часа назад, Pavel_NSK сказал:

Golfreef по первой ссылке нет ответов, две другие более свежие авто, фильтр dpf и другие допуски.

Оставляем тему, ждите ответов.

Это не совсем так, точнее совсем не так.

Можно продолжать лить ACEA A5/B5.

Либо чуть более вязкое 5W-30 ACEA C3 с допусками MB229.51 или VW504/507 или для комтранса 5W-30 API CJ-4 (CK-4), оно же ACEA E6, E9

Но! Обратите внимание на маслонасос и систему смазки.

Проверьте давление масла в профильном сервисе, если маслонасос бодрый и выдает номинальное давление масла на рекомендованной вязкости 5W-30 ACEA A5/B5, то и переживать не стоит.

Если маслонасос уставший, то…. либо переходите на класс вязкости выше, например 5W-40, либо задумайтесь о ревизии / замене маслонасоса.

ночь убил на изучению темы, но так и не понял логику.
Одно дело, что все официалы льют в этот мотор, что рекомендовал производитель (LR), другое, если уходить к истокам этого мотора, что там допуски были другие и смело можно лить а3б4....
В общем, с учётом пробега и в целом для самоуспокоения, решил перейти на 5W40 с а3б4. В допусках не очень разбираюсь, но глянув, что народ вообще льёт в них масло Лукойловское или ГПн для грузовых дизелей, как я и хотел выше (загуглить разницу только потом допетрил), то вряд ли сделаю с а3б4 хуже....

[gentechnik 427]

Логика как раз не очевидна. Если (предположим) двигатель прошел на рекомендуемых 30ках B5 220ккм, с чего вдруг теперь нужно лить 40ки B4? Боюсь вы не осознаете потенциальные негативные последствия перехода на более густые масла, но если этот шаг даёт успокоение - почему нет?

 

В прошлом без проблем откатал более 50ккм на 913D в range rover, включая поездки в жарень на юг. Да, двигатель другой, но мысли лить 40ки не возникало.

[torcon 81 453]

Fastcar07 вы конечно можете залить масло погуще, но это вам ничего не даст, вы не спасете себя от конструкционного просчета и проворота вкладышей. Тут дело не в масле. ACEA A5/B5 хорошие масла, их густоты хватает для защиты от износа. Если все таки не верите, заливайте Shell Helix Ultra 5W-30 (на Озоне нормальные продавцы это Органикдез, сам Озон, Buyon Auto, Орион Трейдинг.) получите улучшенный, более густой ACEA A5/B5 (на самом деле ACEA A3/B4) 

[urman 684]

Лечить этот двигатель густотой масла-бред. 
про маслонасос вам написали выше. 
если маслонасос уставший-никакой масло не поможет.

[avignon 2 543]

5 часов назад, torcon сказал:

ACEA A5/B5 хорошие масла, их густоты хватает для защиты от износа.

Для защиты и густоты 5W20/0W20 хватает - последние грузовые допуски тому подтверждение. Но в остальные моторы их из-за этого не льют, актуальность 10W30 и 15W40 не стала меньше.