Mirax MX9 5W-30 API SP ILSAC GF-6A свежее

[torcon 81 571]

Mirax MX9 5W-30 API SP ILSAC GF-6A свежее за анализ спасибо людям что скинулись на его проведение Inzhener, viktor_ccs, ezhzhyk, Smook, АлексейА, Accept2, Vik, Святослав, akatala, Любознательный, Ustner.

Образец для анализа закупал на Озоне у продавца Upec Delivery.

 

Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД:

https://youtu.be/ZxGY81CyNJ8

 

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6А; разработано с учетом следующих спецификаций GM Dexos1 Gen2.

1) Вязкость, это конек завода UPEC, сколько не смотришь, всегда все точно. Вязкость при 40С = 60 - как обычно у ILSAC масел. Вязкость при 100С = 10,68 - как обычно у API ILSAC масел, с приставкой Dexos1.

2) Щелочное число = 7,61 - среднее. Как тут правильно сказали, не нужно переоценивать возможности стандарта API SP ILSAC GF-6A - он создан для того, чтобы менять его короткими интервалами смены и масло дешевле стоило. Хотя дальше, по анализу увидим, что не такое уж оно простое и дешевое по составу. Почти во всех японских, корейских, китайских двигателях, оно нормально отработает 200мч или примерно 5000-7500км. Что обычно и рекомендует их мануал в тяжелых условиях города.

3) Зольность сульфатная = 0,81% - низкая, безопасная. Масло отлично подходит современным двигателям, в том числе с прямым впрыском в камеру сгорания. Меньше золы - меньше нежелательных зольных/абразивных отложений. 

4) Температура вспышки = 233С - фишка этого масла. За счет добавления ПАО синтетики, оно термостабильнее, чем обычная масса API SP ILSAC GF-6A. Хорошая термостабильность при высоких температурах. 

5) NOACK испаряемость масс (угар) = 8% - говорит о том же самом. ПАО явно улучшило высокотемпературные свойства Mirax. Если сравнивать с одноклассникам, для них нормально это 11%. Здесь значительно лучше. Mirax не склонно к повышенному расходу на угар и частым доливкам между сменами масла. В теории, это лучше скажется и в плане отложений. (тут конечно по мимо NOACK, может быть много факторов возникновения отложений, но это все равно лучше, чем масло с NOACK 11%)

6) Вязкость динамическая, холодной прокрутки стартером, CCS при -30С = 4327мПас - отличная, в духе этого стандарта API SP ILSAC GF-6A. Хотя, я люблю масла с CCS = 5600-6000, тогда еще круче термостабильность, и еще круче NOACK - но это личные хотелки. А тут все таки должны следовать рецептуре. Да еще, плюс добавление ПАО - которое улучшает CCS. Mirax MX9 хорошо ведет себя при низких температурах. Запуск в морозы до -30С -32С пройдет уверенно.

7) Температура застывания -42С - даже удивительно, что добавили ПАО, и температура застывания стала, например, не -48С. Видимо ПАО высоковязкое, вязкости 6. Поэтому температуру застывания это не сильно снизило. С другой стороны - это хороший знак - вон какая отличная термостабильность. (вспышка и NOACK)

8) Содержание серы = 0,191% - прям минимальное. Мне это говорит о том, что у Mirax очень чистые на серу - базовые масла. Я видел готовые масла на этом пакете присадок, с серой 0,215-0,236%. Видимо здесь, так называемый "супер-кряк".

9) Пакет присадок Infineum P5908. Здесь есть органический молибден, модификатор трения снижающий расход топлива. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка - их содержание соответствует стандарту и не превышено >800ppm. Сукцинимидные дисперсанты - бор - поддерживающие двигатель в чистоте. Моющие/нейтрализующие присадки на основе кальция и магния. Последние сберегают малообъемные турбо двигатели от детонации LSPI. Новые современные присадки. 

11) ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга + немного ПАО (около 10%). Видно, что есть дисперсанты. Плюс масло содержит аминные антиоксиданты. Короче все что нужно маслу API ILSAC - присутствует, и даже чуть больше. 

 

Вывод: Если бы это масло стоило 4000р за канистру, его бы сейчас тут здорово все критиковали - есть у нас такой грешок  Но так-как оно стоит 1800р за канистру, да еще при хорошем качестве - грех его не похвалить за это! Mirax MX9 сделано на базе гидрокрекинга VHVI + улучшили свойства добавлением ПАО синтетики. Отсюда, у него хорошие высокотемпературные свойства. Оно ведет себя чуть лучше, чем обычно ведут себя API ILSAC. Низкотемпературные характеристики, позволяют использовать его на всей территории России, кроме пожалуй северных регионов, где неделями стоят морозы за -35С. Например, я в Западной Сибири (Тюмень) - залью такое спокойно на круглый год. За эти деньги, его можно набрать и заставить им все полки в гараже, на несколько лет вперед... Но мне так жить не интересно...  За счет чистых баз, низкой испаряемости при высоких температурах, современного пакета присадок с невысокой золой - это масло должно чисто работать в двигателе. Единственно, не забывать менять его заблаговременно, раз в 200-250мч или 5000-7500км.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

607028 - Mirax MX9 5W-30 API SP ILSAC GF-6A 1L

607029 - Mirax MX9 5W-30 API SP ILSAC GF-6A 4L

607002 - Mirax MX9 5W-30 API SP ILSAC GF-6A 60L

607003 - Mirax MX9 5W-30 API SP ILSAC GF-6A 200L

[gentechnik 429]

15 минут назад, Игорь_Ник сказал:

Mirax MX7 5w30 А3 в той же вязкости на машинке shear stability показал разрушение полимерного загустителя аж на 11,3% при 90 циклах...

 

Да это тоже на 9.4% просело при 30 циклах (см. паспорт)

[Сергей Васильевич 3 111]

 Декабрьский замес, ~ одно и тоже +-  и без ПАО.

 

 

 

Изменено В четверг в 08:55 пользователем Сергей Васильевич

[Игорь_Ник 53]

28 минут назад, ScorpionScorpionoff сказал:

 

Получается, тест на машинке shear stability завален...

[Игорь_Ник 53]

16 минут назад, gentechnik сказал:

 

Да это тоже на 9.4% просело при 30 циклах (см. паспорт)

Я недавно Синтек выкладывал, тех. паспорт, там примерно та же ситуация - разрушение загустителя примерно на 10%...

Я по не знанию думал, что это неплохой показатель, однако на самом деле это не совсем хорошо.

[kit72 489]

17 минут назад, Сергей Васильевич сказал:

 Декабрьский замес, ~ одно и тоже +-  и без ПАО.

 

 

 

CCS тут на 1000 больше 

[Сергей Васильевич 3 111]

kit72  ну и что... всё равно 5w запуск до -30 градусов;  вообщем, что дешевле, на что акция, то и покупать   

[Роман 73 13 590]

Ну, таких условий, как 90циклов на машинке, вы никогда не получите в авто, при обычной эксплуатации. А если брать реальную эксплуатацию, то я катал интервал  5тыс.км на сабже (на китайце) и мне масло понравилось - ноль угара и тихая работа мотора

Изменено В четверг в 09:12 пользователем Роман 73

[kit72 489]

33 минуты назад, Игорь_Ник сказал:

Получается, тест на машинке shear stability завален...

С чего это? Stay in Grade выполнен 

[kit72 489]

24 минуты назад, Сергей Васильевич сказал:

kit72  ну и что... всё равно 5w запуск до -30 градусов;  вообщем, что дешевле, на что акция, то и покупать   

Я к тому, что разница в базах в ccs видна. Ещё учитывать надо, что у 7000 не понятно какой пакет, у Мх9 инфинеум. 

[allodn 99]

37 минут назад, Игорь_Ник сказал:

Получается, тест на машинке shear stability завален...

Это который параметр в паспорте завален, вроде все что должно быть не менее - не менее, то что не более - не более ? 

 

[torcon 81 571]

1 час назад, Игорь_Ник сказал:

Mirax MX7 5w30 А3 в той же вязкости на машинке shear stability показал разрушение полимерного загустителя аж на 11,3% при 90 циклах...

А чего вы хотели от бюджетной линейки MX7? A3/B4 вязкости 12, проседает на 11,3% то есть на -1,356 сантистока. Он наверняка на SSI 25-30 типа J0010.  Это нормально  В SAE от 9,3 до 12.5 остался.

 

2 часа назад, kit72 сказал:

урц исправлся?) 

УРЦ и не портился. У кого какие ожидания просто. Можно с дури придираться к температурам застывания или вспышкам, не понимая что это за тесты и какие результаты они дают. 

[kos7500 712]

1 час назад, Игорь_Ник сказал:

Mirax MX7 5w30 А3 в той же вязкости на машинке shear stability показал разрушение полимерного загустителя аж на 11,3% при 90 циклах...

И что? 

1 час назад, Игорь_Ник сказал:

аж на 11,3% при 90 циклах...

А может всего на 11.3%? 

В соответствии с требованиями АСЕА, легкомоторные масла должны остаться в своём классе вязкости (Stay in grade) после 30 циклов. 

Изменено В четверг в 10:28 пользователем kos7500

[ai_gelios 2 307]

Блен, шикарное же сочетание вспышки, ноака и CCS ! Отличный продукт. Писечка.

[kos7500 712]

1 час назад, gentechnik сказал:

 

Да это тоже на 9.4% просело при 30 циклах (см. паспорт)

И что? Никакие проценты нигде никем не нормируются! Масло должно остаться в своём классе вязкости.

Изменено В четверг в 10:30 пользователем kos7500

[kos7500 712]

1 час назад, Игорь_Ник сказал:

Я недавно Синтек выкладывал, тех. паспорт, там примерно та же ситуация - разрушение загустителя примерно на 10%...

Я по не знанию думал, что это неплохой показатель, однако на самом деле это не совсем хорошо.

Это никакой не показатель вообще. Читайте выше. На всякий случай ещё раз: в соответствии с нормативами АСЕА легкомотрные масла проходят тест Shear stability из 30 циклов и в результате должны остаться в своём классе вязкости. Никакие проценты не измеряются и не нормируются.