Toyota 0W-20 SP GF-6A (ОАЭ) отработка на Toyota Auris после 6 346 км

[Алексей А. 213]

Масло: Toyota 0W-20 API SP ILSAC GF-6A (продавец Тон-Авто).

Автомобиль: Toyota Auris 2007 г., двигатель 1,6 л 1ZR-FE, МКПП.

Общий пробег на одометре: 224 792 км.

Пробег на масле: 6 346 км.

Моточасы: ~181 мч (по средней скорости). 

Средняя скорость: 35 км/ч по БК.

Израсходованное топливо: ~527 л (при среднем расходе 8,3 л/(100 км) по БК). 

Доливки масла: 2 раза: 1) 500 мл на 221 748 км; 2) 500 мл на 223 474 км.

Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно.

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно.

Автозапуск: 3 – 10 мин. перед поездкой при t<10 °С.

Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: цепь.

Предпусковые подогревы: нет.

Период эксплуатации: с 14 октября 2024 г. по 08 апреля 2025 г.

Срок эксплуатации: ~6 месяцев.

Топливо: бензин IRBIS АИ-95 Xtrim.

Режимы: 55% - город, 45% - трасса.

Фильтр масляный: NITTO 4TP121.

Фильтр воздушный: FILTRON AP160/1.

Марка антифриза: Coolstream JPN Pink Red.

Объем заливаемого масла: 4,0 л.

Отбор масла: слив с картера в ПЭТ-бутылку.

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с тёплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: нет.

Присадки: нет.

Что было до этого масла:

146 000 – 152 000 км: Toyota 5W-30 (пластик);

152 000 – 158 000 км: Toyota 5W-30 (пластик);

158 000 – 163 000 км: Profix 5W-40;

163 000 – 169 000 км: Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN ILSAC GF-5;

169 000 – 175 000 км: Idemitsu Zepro 5W-30 API SN ILSAC GF-5;

175 000 – 179 860 км: Mobil 1 X1 5W-30 ACEA A5/B5 API SN+ ILSAC GF-5;

179 860 – Ремонт двигателя. Работы: 1) замена вкладышей коренных; 2) замена вкладышей шатунных; 3) замена колпачков маслосъёмных; 4) притирка клапанов; 5) замена колец маслосъёмных; 6) замена цепи ГРМ и натяжителя; 7) замена прокладок и сальников.

179 860 – 180 980 км: Idemitsu Zepro 5W-30 API SN ILSAC GF-5;

180 980 – 186 150 км: Idemitsu Zepro 5W-30 API SN ILSAC GF-5;

186 150 – 191 800 км: Lukoil Genesis Armortech JP 5W-30 API SN ILSAC GF-5;

191 800 – 198 860 км: G-Energy Far East 0W-20 API SP ILSAC GF-6A;

198 860 – 202 282 км: Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6;

202 282 – 206 884 км: ZIC X5 5W-30 API SP ILSAC GF-6;

206 884 – 211 820 км: Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6;

211 820 – 218 446 км: ZIC X7 5W-30 API SP ILSAC GF-6;

218 446 – 224 792 км: Toyota 0W

-20 API SP ILSAC GF-6A (анализируемое).

 

Изменено В четверг в 17:10 пользователем Алексей А.

[=SmiLe= 617]

Мотору не нравятся двадцатки что-ли? )))

[YaSHa163 277]

Имхо. Кривой ремонт двигателя, может быть всему виной

[Алексей А. 213]

Всем доброго времени суток! Пока предварительные выводы по моему двигателю такие: на маслах 0W-20 износ по железу больше, чем на 5W-30. Но, надо учесть, что 0W-20 используется с октября по апрель, а 5W-30 - с апреля по октябрь.

[torcon 81 493]

были работы по движку, понятно он уже никогда не будет давать по 5ppm.

24 минуты назад, Алексей А. сказал:

179 860 – Ремонт двигателя. Работы: 1) замена вкладышей коренных; 2) замена вкладышей шатунных; 3) замена колпачков маслосъёмных; 4) притирка клапанов; 5) замена колец маслосъёмных; 6) замена цепи ГРМ и натяжителя; 7) замена прокладок и сальников.

 

Но вообще интересно получилось. Друг за другом если анализы посмотреть, то на 5W-30 износ меньше, на 0W-20 больше  

202 282 – 206 884 км: ZIC X5 5W-30 API SP ILSAC GF-6;

206 884 – 211 820 км: Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6;

211 820 – 218 446 км: ZIC X7 5W-30 API SP ILSAC GF-6;

218 446 – 224 792 км Toyota 0W-20 SP GF-6A

 

Ее величество Фортуна, конкретно подмахнула гуталинщикам, эти четыре ссылки, еще долго будут воспеваться в эллиадах... 

[Алексей А. 213]

2 минуты назад, torcon сказал:

Но вообще интересно получилось. Друг за другом если анализы посмотреть, то на 5W-30 износ меньше, на 0W-20 больше

Ради эксперимента надо будет попробовать в зимний период лить 5W-30, а в летний - 0W-20.

[YaSHa163 277]

Алексей А. Надо поездить на двадцатке летом, а на тридцатке зимой, и сделать анализы. Тогда будет полная картина

Изменено В четверг в 07:17 пользователем YaSHa163

[torcon 81 493]

Алексей А. да попробуй поменять местами вязкости, сейчас зимы не такие страшные для 5W-30. 

[mixanix 533]

Алексей А. Отлично отработало масло. Но 20ка не ваша вязкость, доливаете уже второй раз литр масла. Лучше заливать 5w30 (зима) или 10w30  (лето)

[Euro 2 282]

3 минуты назад, Алексей А. сказал:

Ради эксперимента надо будет попробовать в зимний период лить 5W-30, а в летний - 0W-20.

 

Если эксперимент, то с каким-либо смыслом, например найти масла без полимерного загустителя

10W-30 летом

5W-20 зимой

[aidarkins 11]

6 minutes ago, torcon said:

были работы по движку, понятно он уже никогда не будет давать по 5ppm.

Но на зиках же меньше износ

всё же кажется, дело в холодных пусках зимой, вязкость проседала с бензином

потом выезжал на трассу и вот были 2 раза доливы 

[Кар Леоне 546]

Странно, был ремонт двигателя, а масло уходит, и агрегат точит железо до сих пор. Алексей А. ремонт делали при вас, в смысле - вы были хозяином авто? Или взяли его уже после ремонта?..

Литр долили, запас щелочного ещё есть, если бы не срок в 6 месяцев (видимо меняете два раза в год перед сезонами?), то можно было бы ещё поездить. Но зачем?.. Что-то с мотором.

P.S.: Пока сочинял, всё расписали. 

Изменено В четверг в 07:40 пользователем Кар Леоне

[Кар Леоне 546]

31 минуту назад, Алексей А. сказал:

Ради эксперимента надо будет попробовать в зимний период лить 5W-30, а в летний - 0W-20.

У вас что - масла закуплены на годы вперед? Если нет, то зачем вам 20-ка вообще, лейте 5W-30 A3 летом и A5 зимой. Износ будет меньше. Ну или А5 летом, а ILSAC зимой, если есть опасения насчёт А3.

Изменено В четверг в 07:49 пользователем Кар Леоне

[Stans 2 794]

Алексей А. Кат.нейтрализатор на месте?

[celer 2 729]

28 минут назад, Euro сказал:

 

Если эксперимент, то с каким-либо смыслом, например найти масла без полимерного загустителя

10W-30 летом

5W-20 зимой

Без полимерного загустителя это М-10 и М-8 (Г2к, ДМ). Их искать не надо, они везде есть.