Присадки в двигатель ОБЩАЯ

[torcon 80 205]

Вообще есть такая тема про присадки в двигатель топливо.

 

Я присадок в двигатель не использовал - никогда на протяжении 7ми лет. Единственное лил кастрол ТБЕ в бак убрать воду. И промывал топливную систему на установке агрессивным средством Wynn's

[Миша Алимофф 3 225]

@Руслан,

Давай начнём с того , что если что то сказал - то доказал

[censored by bot] бла бла не надо

Мы не в курсе что у тебя за пепелац и что за КПП - это раз

Нет ни одного трущегося механизма в мире без износа

Надо делать лаб анализ жижи и все встанет на свои места

Далее у каждого водятла ноги заточены по разному , манера вождения и территория обитания наших авто тоже разное

Каждый из нас если думает , что его личный случай статистика , то далеко заблуждается

Статистика пишется большой группой лиц

Да и поломки бывают по этим причинам разные

 

А гарантийщики это в большей части подневольные люди , хотя в их среде встречаются профи и они подсказывают , как сохранить свой авто без особых затрат и потери гарантии.

 

Про пленки ......см нарушение теплового баланса с вытекающими последствиями , ни одна жижа не действует равнозначно на разные группы материалов . А все жижи как правило универсальные

Кратко так

[Dimcho 1 099]

Оффтоп

не причастен, не распространитель... )

а ведь спрашивали...

[Миша Алимофф 3 225]

@Dimcho,

Кончай проводить расследования , не трать время , мы же в курсе кто есть ху ) ) )

тут к бабке не ходить

[Dimcho 1 099]

Оффтоп

Не ну его @torcon прямо спросил распространяешь или нет, он ответил что нет. Ну и в предыдущей портянке "...пример комплексного состава..." опять описалово ормекса

[VALENA SV 32]

Очень интересная обзорная статья обо всех существующих типах триботехнических составов и присадок.

o_prisadkakh.pdf

[Zabor 4]

Очень интересная обзорная статья обо всех существующих типах триботехнических составов и присадок.

Полная херня! Коммерческая статья, реклама продукции ООО НВФ «ТРИБОТЕХНОЛОГИЯ»! Информация, изложенная в статье представлена однобоко, с акцентом на технологии и продукцию, производимую вышеупомянутой организацией.

[Rexcor 8]

Может баянище но прочитав несколько последних страниц вспонмнилось и нагуглилось

Оффтоп

Жидкость заливается в мотор на 200-300 км, после чего сливается вместе с маслом. Фильтр меняется на новый. Помимо указанного залегания, жидкость восстанавливает хорошее прилегание клапанов к седлам, настраивает клапанные зазоры (если есть гидрокомпенсаторы - устраняет их стук), заделывает трещины в головке блока, устраняет течи в системе охлаждения, очищает свечи и устанавливает требуемый зазор на электродах. Эта жидкость осаждает свой специальный РВС компонент на вкладыши коленвала, сам коленвал, на распредвал и образует тонкий металлизированный слой, который компенсирует износ указанных элементов двигателя. Так же жидкость восстанавливает хон на цилиндрах, устраняет течи масла из-под переднего и заднего сальников коленвала, а проникая через задний сальник, устраняет течи в сальниках хвостовика коробки и штока выбора предачи, по дороге устраняется износ диска сцепления, корзины и шумы выжимного подшипника. Проходя через сальник хвостовика, жидкость попадает на эластичную муфту кардана, восстанавливает трещины и сколы на ней и делает ее вновь эластичной. Стекая по кардану в редуктор, жидкость устраняет течи сальников полуосей, заполняет редуктор специальным маслом , а так же создает осаждения, которые превращают обычный редуктор в самоблокирующийся. Просочившись через сальники полуосей, жидкость проникает к тормозным дискам, восстанавливает их износ, осаждает специальный безасбестовый компонент на колодки и восстанавливает цепь датчика колодок, если он уже сработал. Проходя через свечи к высоковольтным проводам, жидкость устраняет пробои в них и катушке. От низковольтной цепи катушки жидкость попадает в компьютер и сбрасывает коды ошибок, которые, возможно, возникли. Нельзя не упомянуть, что жидкость, попадая в камеру сгорания, устраняет прогорелости в глушителе, очищает лямбда-зонд и восстанавливает его цепь подогрева, а так же осаждает внутри труб специальный платиновый слой, который выполняет роль каталитического нейтрализатора.

[Rexcor 8]

После общения с ХАДО, супротеком, ликвилоли. Скажу одно, механическая КПП ауди 01E после пары сезонов драг гонок как имела порваные шестерни и развалившиеся синхронизаторы так и имеет, ничего присадки не дают. Добавляли как и в свежесобранные агрегаты так и по началу при подозрениях об исправности.

[VALENA SV 32]

Полная херня! Коммерческая статья, реклама продукции ООО НВФ «ТРИБОТЕХНОЛОГИЯ»! Информация, изложенная в статье представлена однобоко, с акцентом на технологии и продукцию, производимую вышеупомянутой организацией.

Эта статья писалась профессором Гаркуновым Д.Н. - это общепризнанный один из лучших специалистов в мире по трению. Другое дело что ООО НВФ "Триботехнология" прикрывалась именем ученого в корыстных целях для продажи своей продукции, которую его бывшие ученики продают в очень "сыром" виде. Но информация в статье представлена как раз-таки очень правдиво. Все присадки и триботехнические составы в 95% случаев это обычный маркетинг и пиар, за плечами, которого не стоит никаких исследований. Металлоплакация на основе меди, которую Гаркунов придумал в 1956 году, единственная на сегодняшний момент технология, действительно борющяяся с водородным износом. Многие годы ученые бились над тем, как получить полностью маслорастворимый состав в жидкой фазе и несколько лет назад им этой удалось. А вообще разработки используются в военной и гражданской авиации, ржд и во многих областях уже давно. Мы провели уже более 60 испытаний и готовы предоставить любые сравнительные тесты нашей продукции с любыми конкурентами, но к сожалению, никто на это не соглашается)

[ModeratorSigma 7 690]

@VALENA SV, у нас на форуме уже есть про все, что вы рассказываете (Гаркунов, металоплактирующие присадки... ) в моторных масла Cupper - вы повторяетесь

[VALENA SV 32]

После общения с ХАДО, супротеком, ликвилоли. Скажу одно, механическая КПП ауди 01E после пары сезонов драг гонок как имела порваные шестерни и развалившиеся синхронизаторы так и имеет, ничего присадки не дают. Добавляли как и в свежесобранные агрегаты так и по началу при подозрениях об исправности.

Конечно, ведь все эти модификаторы трения в своей основе имеют абразив, который сначала дает положительный эффект, а потом начинает приносить еще больше вреда.

Хадо это керамика - которая покрывает поверхности трения и не отводит тепла от масла(масло нагревается сильнее и его свойства перестают работать в полной мере), не борется с водородным износом - основной причиной разрушения деталей, пленка со временем становится очень толстой, что нарушает микрогеометрию деталей, и не растворяется в масле, засоряет фильтра и способствует абразивному износу.

Ликви МОйли это дисульфат молибдена - тот же самый абразив в итоге.

Супротек это вообще отдельная песня - серпентиниты, фуллерены. Они работают только в паре твердых металлов, иначе абразивы вклиниваются в более мягкий металл и начинают разрушать более твердый более интенсивно.

Keramika_-_Teflon.pdf

Suprotek_-_KhADO.pdf

[pickupчик 418]

Я могу сейчас здесь предоставить официальные письма от МГТУ им. Баумана и лично профессора Гаркунова, где он рекоммендует только продукцию ООО "Мотор Лайф", техническим консультантом, которой он явлеяется и в пользу кого он направил свой патент.

Дюже интересно почитать эту информацию. Кстати, тестировать продукцию предлагать не будете? Смелые форумчане с кучей анализов отработок на одной машине есть, интересно бы еще и анализ с вашей присадкой.

[Руслан 140]

Конечно, ведь все эти модификаторы трения в своей основе имеют абразив, который сначала дает положительный эффект, а потом начинает приносить еще больше вреда.

Хадо это керамика - которая покрывает поверхности трения и не отводит тепла от масла(масло нагревается сильнее и его свойства перестают работать в полной мере), не борется с водородным износом - основной причиной разрушения деталей, пленка со временем становится очень толстой, что нарушает микрогеометрию деталей, и не растворяется в масле, засоряет фильтра и способствует абразивному износу.

Ликви МОйли это дисульфат молибдена - тот же самый абразив в итоге.

Супротек это вообще отдельная песня - серпентиниты, фуллерены. Они работают только в паре твердых металлов, иначе абразивы вклиниваются в более мягкий металл и начинают разрушать более твердый более интенсивно.

Ваши знания составов просто поражают, все в одной большой куче и серпентины и фулерены здесь и водородный износ

Начните лучше с состава своего продукта товарища Гаркунова, а лучше тему создайте отдельную! Состав основной напишите?!

[pickupчик 418]

@Руслан, по-моему, все уже поняли, что круче Ормекса ничего нет и ты не продаван этой жижи, но дай высказаться кому нибудь другому. ИМХО, твоя излишне агрессивная позиция, прежде всего вредит имиджу именно Ормекса, который, после всех твоих высказываний, видится мне исключительно маркетинговой заманухой.

[Руслан 140]

@Руслан, по-моему, все уже поняли, что круче Ормекса ничего нет и ты не продаван этой жижи, но дай высказаться кому нибудь другому. ИМХО, твоя излишне агрессивная позиция, прежде всего вредит имиджу именно Ормекса, который, после всех твоих высказываний, видится мне исключительно маркетинговой заманухой.

Во первых я вроде как и предлагаю пролить свет и спрашиваю состав товара, что необходимо понять вообще с чем мы имеем дело Во вторых Ваше восприятие ко мне отношение НЕ имеет, это Ваша проблема как Вы информацию воспринимаете, я в прочем такого не утверждал, хотя и не видел пока составов эффективнее, но сейчас не об этом. Что касается текста предыдущего, там ляпов очень много и всего лишь, что не гоже для человека занимающегося продвижением составов и всего лишь! П.с. Я с радостью готов протестировать любой на эффективность и сравнить, предлагайте!? В настоящий момент еще один тестирую на 1500 км снизил расход масла на литр, ждем ренламента обещают вообще убрать или снизить до минимума. Полезнее больше экспериментировать а меньше предполагать.....