Присадки в двигатель ОБЩАЯ

[torcon 80 168]

Вообще есть такая тема про присадки в двигатель топливо.

 

Я присадок в двигатель не использовал - никогда на протяжении 7ми лет. Единственное лил кастрол ТБЕ в бак убрать воду. И промывал топливную систему на установке агрессивным средством Wynn's

[Invis 270]

Думаю поступить таким образом, взять хорошее масло с базой ПАО, и дополнительно добавить некоторый процент присадок Тотек МК-05 и Eurol Engine Stop leak
По идее должно получиться цена/качество

 

[Golfoman 21]

Я использую добавки ArmActiv, производства РесТех, РФ, Санкт-Петербург.

На своей машине VW Amarok, 2.0, 140 л.с, обработан двигатель на 25 тыс. км. пробега, а так же МКПП и мосты. Составы естественно разные.

Решил использовать этот состав, так как производитель наиболее честно и грамотно описал состав и принцип работы добавки. Так же он не обещал чудес, а цель использования - это снижение износа и соответсвенно продление ресурса.

Что реально почувствовал: в морозы двигатель стал пускаться легко, на холодную работает мягче, расход топлива у меня сейчас 8,7 л./100 км средний за год (80% город, 20% трасса), расход (часовой) на ХХ при работающем кондиционере — 0,7 л/час.

Сейчас пробег машины перевалил за 80 тыс км, как залил один раз ArmActiv, больше не пользовал, так как производитель заявляет сохранение эффекта на 150 тыс. км.

Масло меняется каждые 10 тыс. км, заливаю 5W-30 доп. 504/507, сначала был  Кастрол, потом Мобил, сейчас Q8.

В общем мне нравится.

[Molygreen86 11]

Добрый день, наша компания импортирует присадки из Японии.

Интересует мнения местных товарищей!

Molygreen Ultra coat

Присадка на основе комбинации эстеров и политетрафторэтилена (тефлон). Bысокие адгезивные свойства эстера создают защитную пленку в узлах трения, защищая двигатель при «холодном пуске». Тефлон формирует фторполимерную пленку, улучшая смазывающие свойства масла в системе. Двойной эффект Ultra coat защищает двигатель от износа, продлевая жизнь автомобиля.

Molygreen Silen coat

Органический молибден формирует защитную пленку на поверхности металла, снижая трение и износ деталей двигателя. Повышает смазочные свойства масла, снижает шум в двигателе, оптимизирует потребление топлива.

Задавайте вопросы, будем разбираться

[Aleksszlat 8 574]

Molygreen86,   плисс:

1 там в одном флаконе на эстерах-тефлон и органический молибден ?

2. какая дисперсия тефлона ?

3 органический молибден скольки валентный ?

4 каковы концентрации ?

5 цена вопроса ?

Изменено 23 мая 2018 пользователем Aleksszlat
уточнил

[Миша Алимофф 3 225]

Ты какие страшные вопросы задаешь если не ошибаюсь , с этими маслами и смазками Молли грин работают распространители 

[Molygreen86 11]

25 минут назад, Миша Алимофф сказал:

Ты какие страшные вопросы задаешь если не ошибаюсь , с этими маслами и смазками Молли грин работают распространители 

Отвечу но чуть позже. Что значит распространители?)))

[VEKTOR 511]

Ценник не кислый 

[allex02 3]

У кого знания позволяют может сделает расклад типа топ присадок. классификацию по типу действия составу в каких случаях что лучше применять долгоиграющие и короткие рейтинг что работает а что не очень.

[Aleksszlat 8 574]

8 часов назад, allex02 сказал:

У кого знания позволяют может сделает расклад типа топ присадок. классификацию по типу действия составу в каких случаях что лучше применять долгоиграющие и короткие рейтинг что работает а что не очень.

Это сделать невозможно, т.к. каждый во главу угла, в приоритеты, ставит разное, ну и + цена кому как. Кому то 500 р. дорого, а кому то 1500р пох...

 

[C00LM4N 193]

12 часов назад, allex02 сказал:

У кого знания позволяют может сделает расклад типа топ присадок. классификацию по типу действия составу в каких случаях что лучше применять долгоиграющие и короткие рейтинг что работает а что не очень.

 

ГМТ - срабатываются в течение пары тысяч км пробега, эффект остается на десятки тысяч км. При перебарщивании с концентрацией до срабатывания присадки двигатель будет туповат по ощущениям.
    Супротек
    Форсан
    РВС
    3ton РИВД
    Tribo Protector

Металлоплакирующие (медь) - срабатываются в течение одной заливки масла, эффект в её же пределах
    Resurs Next
    RimetIn
    3ton Plamet
    Lubrifilm Metalyz
    
Слоистые - не срабатываются, сливаются с маслом
    Нитрид бора
    Дисульфид вольфрама
    Дисульфид молибдена
    Графит
    Фуллерены C60 (типа Bardahl Full Metal)

 

Кондиционеры металлов (хлорпарафины) - аналогично
    ER
    SMT2
    Fenom

 

Есть еще Fenom Renom - металлоорганика. Предположу, что это в одну категорию с MoDTC.

ГМТ, насколько понимаю, не очень дружат с плакирующими в силу модификации поверхности и одними, и другими. Предположу, что сначала нужно ГМТ, а потом, уже после его срабатывания - плакирующие. Про хлорпарафины информации вообще мало.

 

Мои предпочтения - бор из слоистых из-за жирного эффекта, ресурс из плакирующих (но думаю риметин ничем не хуже) из-за дешманского ценника. Из ГМТ заливал супротек, но больше пока не лью из-за стоимости.

Как раз пытаюсь понять, стоит ли добавлять к слоистым и плакирующим кондиционер металла или толку мало. Но поэкспериментировать охота )

Изменено 26 мая 2018 пользователем C00LM4N

[Golfoman 21]

В 26.05.2018 в 22:58, C00LM4N сказал:

Слоистые - не срабатываются, сливаются с маслом
    Нитрид бора
    Дисульфид вольфрама
    Дисульфид молибдена
    Графит
    Фуллерены C60 (типа Bardahl Full Metal)

Вот только каким боком С60 к слоистым отнес... (не знаю что там в Бордале).

 

И добавлю, что кроме перечисленных есть еще и на основе фуллероидных материалов (не путать с фуллереном). По вашей классификации - не смываются, не срабатываются и работают 100 тыс. км.

[Aleksszlat 8 574]

В 27.05.2018 в 00:58, C00LM4N сказал:

 

ГМТ - срабатываются в течение пары тысяч км пробега, эффект остается на десятки тысяч км. При перебарщивании с концентрацией до срабатывания присадки двигатель будет туповат по ощущениям.
  

Металлоплакирующие (медь) - срабатываются в течение одной заливки масла, эффект в её же пределах
  
    
Слоистые - не срабатываются, сливаются с маслом
 

 

Кондиционеры металлов (хлорпарафины) - аналогично  

...........................

Вы почему то не обозначили самую значимую и перспективную линейку - "жидкие" металлы:

- медь (Куппер)

- титан

- органический молибден, 2-х валентный и 3-х

и вершина всего этого ВОЛЬФРАМ ( "Molygen Motor Protect" ).

[C00LM4N 193]

13 часов назад, Golfoman сказал:

Вот только каким боком С60 к слоистым отнес... (не знаю что там в Бордале).

 

И добавлю, что кроме перечисленных есть еще и на основе фуллероидных материалов (не путать с фуллереном). По вашей классификации - не смываются, не срабатываются и работают 100 тыс. км.

 

С фуллеренами мог ошибиться, вообще не углублялся в вопрос по их части.

 

10 часов назад, Aleksszlat сказал:

Вы почему то не обозначили самую значимую и перспективную линейку - "жидкие" металлы:

- медь (Куппер)

- титан

- органический молибден, 2-х валентный и 3-х

и вершина всего этого ВОЛЬФРАМ ( "Molygen Motor Protect" ).

 

Cupper - это же вроде просто масло с добавленной с завода металлоплакирующей присадкой?

ZDDP, MoDTP, MoDTC и его аналог на вольфраме (WDTC) - надо в отдельную группу металлоорганики.

Про титан - речь за диселенид TiSe2? Его к слоистым.

Изменено 1 июня 2018 пользователем C00LM4N

[cimaks 34]

a форум к каким

[Aleksszlat 8 574]

Чем меньше знаешь/понимаешь, тем проще ....