Присадки в двигатель ОБЩАЯ

[torcon 80 069]

Вообще есть такая тема про присадки в двигатель топливо.

 

Я присадок в двигатель не использовал - никогда на протяжении 7ми лет. Единственное лил кастрол ТБЕ в бак убрать воду. И промывал топливную систему на установке агрессивным средством Wynn's

[Миша Алимофф 3 225]

Не знаю с каких каналов , но у адептов данных  чудо приблуд на сайте 

[Dusty79 4]

Мда... А ценники на эти чудо-юдо...

Неужели кто-то ведётся? Ну, как известно, народ пойдёт за любой бредовой идеей. Главное, чтобы посул был великий. Это с 17-го года известно.

[glavvrach 166]

Вчера посмотрел видео Academeg'к про присадки, где он касторовое масло еще показывал в тесте)) Пошел в аптеку, купил ради интереса касторки. Посмотрел на консистенцию, "пощупал", и был очень сильно удивлен и озадачен. Расскажу почему. При замене масла я себе заливал в движок " типа победитель трения ER". Так по внешнему виду, консистенции, вязкости и т.д. этот ER и касторка, как родные братья¡!!!!!!!! Только ER имеет чуть более выраженный запах. Неужели эта ER за очень немалые деньги обычная касторка?

PS: сделал капельный тест спонтанно. Бумага правда не айс, что птдвернулось под рукой. Масло Лукойл Люкс синт, 5в40 + ER 100 мл. 210 м/ч. около 5500 км пробега. Масло подозрительно светловатое. Что скажете?

[payl 1]

@glavvrach, По цвету  вообще не отличаются, у вас очень пытливый ум)

[Sever 10]

Парни! А у меня такая мысль давно не даёт покоя..

Вот несколько дней назад впервые (на этом) авто промыл движок. Вроде всё нормально. Но как и у многих "маньяков"..- чем больше читаешь - тем больше хочется поэкспериментировать..., пощупать, так сказать, своими руками..

Так вот, решил добавить в масло Ликви Молинскую Molygen Motor Protect, арт. 9050. - та, что с вольфрамом... Решил проехать на " послепромывочном" масле 1000-3000 км. Вот заодно и эту присадку от ЛМ испытаю..

Но уже было заготовлено раннее и "1 Stage" от ХАДО. Давно лежит..

Вот и мысль не дает покоя. Как думаете, если проедусь на добавке-улучшайзинге от ЛМ (в масло ZIC 5w-30) около 2000-3000 км.. Оно "защитит дв-ль на 50 тыс км") Потом вторым шагом будет заправка масла Равенол 5w-30, но уже с добавлением ревитализанта ХАДО последнего поколения..

****

Вопрос. Закрепит-ли ХАДO, RF100 http://xado.ru/revitalizanty/revitalizanti-tretego-pokol/revitalizanti-amc-maximum/xado-1stage-maximum на обещанные 100 тыс км до следующей обработки... предыщий нагортованный слой вольфрамового продукта? http://liquimoly.ru/item/9050.html

Пусть даже c последующем применением масел ХАДО Delux 5w-30 с RF15.

★★★★★★★★★

У кого какие мнения?

(Или новую Тему открыть?)

Изменено 6 июня 2016 пользователем Sever

[Sever 10]

Ревитализанты .. - ДА. Не дешевы. Но ведь работают! У меня достаточно практики по использованию их препаратов. Хоть и похожи под микроскопом на тальк... - Но ведь и работают !!!

(В нынешнее время с ними надо быть особо внимательным! На высшем уровне вранье и коррупция. Что может и в этом, масляном деле, проявиться...)

Но посмотрим...

Изменено 7 июня 2016 пользователем Sever

[Booster 2 240]

Ревитализанты .. - ДА. Не дешевы. Но ведь работают! У меня достаточно практики по использованию их препаратов. Хоть и похожи под микроскопом на тальк... - Но ведь и работают !!

Если они есть, а если только надпись?

[Sever 10]

Если они есть, а если только надпись?

Какие-то анализы ведь проводились... - не просто надписи, да этикетки.. На голом масле компрессию не поднимешь...

[Booster 2 240]

Какие-то анализы ведь проводились... - не просто надписи, да этикетки.. На голом масле компрессию не поднимешь...

Не всегда это хороший сигнал, повышение компрессии может говорить об отложениях в двигателе. Ну это так для поговорить.

[Sever 10]

Не всегда это хороший сигнал, повышение компрессии может говорить об отложениях в двигателе. Ну это так для поговорить.

Да нет, не просто поговорить.. После применения смазки гул ШРУСа прекращался на десятки тысяч километров. После применения геля ХАДО, через пару сотен КМ компрессия поднималась на единицу, далее через какой-то срок разбирали движок.. Нагара и отложений на поршнях не было. Хонинговальных рисок почти не видно на цилиндрах.., замер самих цилиндров показывал, что явных провальных цифр по износу и в помине нет. Всё в номинале..и пр.. Нагар на клапанах - был. Без него, к-сожалению, не бывает..

У всех, кто пользовался только положительные результаты (по присадкам в моторы, гидроусилители руля и смазку для подшипника)

Второй момент. Зачем тогда америкосы и китайцы его закупали бочками? Ведь прекрасно понимали, что не молибденовые присадки закупали.., и тем более, не тальк..., а нечто Ноу-Хау. И работающее. И не потому что дураки, верно?

★★★★★

Ладно, не будем Тему портить, в соответствующей, думаю, продолжим позднее.

Изменено 7 июня 2016 пользователем Sever

[Sever 10]

Продолжая изречение, можно додумать, что ЕСЛИ производитель заявляет (ХАДО), что повторная обработка нужна только через 100 тыс км. То означает-ли это что "наварка" после "1 Stage Maximum" тверже и менее истираема, чем состав от Ликви Моли?

Тогда, если применять оба: какой правильнее БЫ залить первым?

1. Сначала более мягкий Ликви Моли, который затем защитим более стойким, на более длительный срок? (Возможно на масле Хадо с RF15, которое будет подерживать раннее образовавшийся слой).

Или

2. Залив твердый ХАДО, и после его окончания работы, защищаем менее мягким препаратом от ЛМ. И добавляем его и потом при каждой замене масла -для профилактики и локального восстановления истираемых участков?

Изменено 8 июня 2016 пользователем Sever

[Zabor 4]

Продолжая изречение, можно додумать, что ЕСЛИ производитель заявляет (ХАДО), что повторная обработка нужна только через 100 тыс км. То означает-ли это что "наварка" после "1 Stage Maximum" тверже и менее истираем, чем состав от Ликви Моли?

Тогда, если применять оба: какой правильнее БЫ залить первым?

1. Сначала более мягкий Ликви Моли, который затем защитим более стойким, на более длительный срок? (Возможно на масле Хадо с RT15).

Или

2. Залив твердый ХАДО, и после его окончания работы, защищаем менее мягким препаратом от ЛМ. И добавляем его и потом при каждой замене масла -для профилактики и локального восстановления истираемых участков?

Зачем Вам масло масляное? Если ради интереса, то на финише можно еще и тефлоном обработать!

А если ради теоретических познаний, то производители пишут, что геомодификаторы не срабатывают в маслах с молибденовыми присадками. Как поведет себя молибден на обработанной геомодификаторами поверхности у представителей Ликви Моли надо спросить. 

[stv 491]

 

Ревитализанты .. - ДА.

 

 

Зачем тогда америкосы и китайцы его закупали бочками? нечто Ноу-Хау. И работающее. И не потому что дураки, верно?

 

Про бочки можно подробнее?

[Sever 10]

Зачем Вам масло масляное? Если ради интереса, то на финише можно еще и тефлоном обработать!

А если ради теоретических познаний, то производители пишут, что геомодификаторы не срабатывают в маслах с молибденовыми присадками. Как поведет себя молибден на обработанной геомодификаторами поверхности у представителей Ликви Моли надо спросить.

 

Так рассматриваем не CeraTec или иное, в котором согласно информации, присутствует молибден.

А Molygen Motor Protect, арт. 9050 продукт безмолибденовый (?).

Изменено 8 июня 2016 пользователем Sever

[optogan 253]

 

 

Если они есть, а если только надпись?

Есть они там, смотрел лично в микроскоп. У супротека есть и у хадо есть. Только Хадо смотрел самый простой гель для трансмиссии. И на вид минералы  у супротека и хадо разные и дисперсии разные, в общем много инфы для размышления. Фотки есть могу выложить.

Забудьте про обещанные длительности обработки 50-100 тыс км. Иначе бы не предлагали продукт для поддержания слоя типа цена меньше концентрация минералов меньше

По логике: сначала обрабатывать Геомодификатором полный цикл, затем сверху слоистые ( органические или просто порошки). Я так сделал)