Японские vs Корейские автомобили

[Vitek74 1 003]

Хочется все таки достоверно знать догнали корейцы или перегнали?...говорят что корейцы по качесвту отделки уже обгоняют тойоту!...ивплотную приближаются у хонде...

стоит ли серьезно рассматривать корейце к покупке?...как в надежности? )

[torcon 81 489]

, базар ни о чем... Какая разница кто применил светодиодные линии? BMW применили ангельские глазки еще раньше и это было намного красивее светодиодных точек с просветами в 3 см. Просто евросоюз принял евростандарт - нужны были светодиодные дневные ходовые огни. Всегда кто то что то применил первый - это не аргумент в разговоре о дизайне...

 

Ну получается когда ауди сменили широкомордые дизайны на ускоглазые - (Q7 например твой любимый) они начали копировать японцев. Японцы так же копируют американцев и копировали в 90х немцев. Поэтому базар не о чем...

[Миша Алимофф 3 225]

BMW применили ангельские глазки еще раньше и это было намного красивее светодиодных точек с просветами в 3 см.

 

 

О это точно . Когда увидел е39 с такими фарами , спать не мог сутки , хотел и планировал в е30, 34 каким нибудь образом в собачить

[Legion777 5 741]

последние тойоты, ниссаны - верх уродства.

+1 Трава была контрафакт - "пришли" кошмарики...

[torcon 81 489]

ниссан это вообще с другой планеты... Они в какой то экстрим полезли со своими икстрейлами и жуками.

 

Еще пример копирования у японцев. Когда митцубиси применила свой дизайн акулий глаз в митцубиси лансер, разве ситроен, сангйенг, ауди - не скопировали этот дизайн на свои авто?

 

По поводу одну морду на все авто - Hyundai нашла какой то свой характерный стиль и применила его на все модели. Посмотрите на современные хендэ порой трудно отличить модели друг от друга начинаешь рыскать шильдики. Они все как один солярисы i40 elantra итд.

[шансонье 224]

авенсис просто ещё не прошел подтяжку в новом стиле, обязательно изуродуют...

да симпотная тачка, жаль что цены задрали, и это сказалось на поставках...

[шансонье 224]

, сколько людей столько мнений

 

Недавно A8 разглядывал 2008 года - этот широкофарый дизайн в жизнь бы не взял.

 

Это урод - как на таком ездить?

шикарный авто, кто бы что не говорил)

[Гость veles158]

Баржа

[Normet 5 054]

да симпотная тачка, жаль что цены задрали, и это сказалось на поставках...

Они просто вывели на рынок Камри 2.0

А кто у нас будет брать седан D-класса из Европы , если есть седан D(+)-класса и к тому же из-за российской сборки он дешевле ?

 

Вот и увели Авенсис с рынка.

[krafts 557]

последние тойоты, ниссаны - верх уродства. Китайских дизайнеров что ли наняли.

Не, не китайских. Русских 100% )))

[Normet 5 054]

Нет сейчас "русских" или "китайских" дизайнеров и уже давно нет.

Есть студии - подконтрольные производителям или независимые , рисующие по заказу.

И есть доминанта самого производителя , который диктует общую стилистику модельного ряда.

 

Если машина страшная - это вина дизайнера процентов на 50 , не более .

Ещё 40% - веяния аэродинамики , требования инженеров , технологов, требования по безопасности при столкновениях .

И ещё 10% - эта самая "корпоративная догма" , когда одну и ту же морду пытаются натянуть и на компакт В-класса и на внедорожник.

[Nordman 2 133]

40 % аэродинамики в стиле, это ты Загнул...

Общие формы да но дизайн... сравни С x новых моделей он будет практически одинаков y всех а дизайн прямо противоположный. тот же Лекс с новой мордой должен просто как парашют работать, а Cx всего 0,26, как y мылa... Для справки ВАЗ 2107 Сх 0,41...

Изменено 1 сентября 2014 пользователем Nordman

[Normet 5 054]

40 % аэродинамики в стиле, это ты Загнул...

Общие формы да но дизайн... сравни С x новых моделей он будет практически одинаков y всех а дизайн прямо противоположный. тот же Лекс с новой мордой должен просто как парашют работать, а Cx всего 0,26, как y мылa... Для справки ВАЗ 2107 Сх 0,41...

Нет .

Я написал - 40% - веяния аэродинамики , требования инженеров , технологов, требования по безопасности при столкновениях .

[Robin 128]

От этого "Нового всетойотовского" тошнит и никак не могу привыкнуть к роже TLC 150\200. И так и эдак себя уговоривал - после "Сотки" не хочется в них даже залезать, не то что заплатить...

- золотые слова, считаю экстерьер этих машин можно было сделать намного гармоничнее

[Nordman 2 133]

впрочем как и интерьер на эти деньги ...

[Nordman 2 133]

Я написал - 40% - веяния аэродинамики , требования инженеров , технологов, требования по безопасности при столкновениях .

ну если ты это суммировал то может, хотя я бы не взялся вычислять так проценты особой связки дизайна и безопасности как бы и нет уже, всё что снаружи висит это исключительно "дутый" экстерьер, под которым прячется уже коробка безопасности, и на которую без изменения можно повесить любой дизайн не трогая эту коробку, а не как у старых вольво, где бампер специально выпирал на метр тк был 100% интегрирован в безопасность