ПавелТ

Я просто чаще меняю, тут "перекат" для меня. Просто не хочу чтобы недорогое там оставалось. Думал это отработает как мобил ЕСП))))

torcon на жест банке SN было написано, фото не делал к сожалению.

Современные не нужно. QR25DE из прошлого века

Это уже в виде мечты - а вдруг? Так ещё есть мнение что летом лучше в этот мотор 95 - чтобы избежать детонации. Хотя я лично ездил на этой машине в жару +40 и делал анализ - ничего не показало на 92. Попробую.

Rugdash

Уровень не меняется визуально. Сороковки не надо лить, ну и интервал видите какой? Если перекатывать по паре тыщ каждый раз то начнётся "жорик".Мотор хороший по блоку и гильзам, колечки тонковаты. Замылишь их перекатами - привет расход масла. Роман 73 помнишь Вадима69 с его аутлендером 2,4 на варике? Тоже всё умирало к 200 м.ч и даже раньше, видимо такой мотор и топливная, плюс режим эксплуатации отвратный. Попробую А5 в лето и 95 бензин, осенью глянем отработку.

Я мечтал что будет запас по щелочному))) Надо всë-таки А5 лить.

Почему не должно? Разные они С3.

torcon большинство масел у меня в этом моторе так себя ведëт-начинается расход после 220-230 м. ч. Трасса была первые 1.5 тысячи, потом город, пробки объезжаю. Не угорал мобил, редлайн и амсойл.

Оно угорать стало, я и заменил. А так хотел до 250 м.ч. дотянуть.

mixanix я заметил. Сейчас кастрол эксплуатирую 5-30 с АСЕА С3 и 504/507, с киксом завязал)))

Valvoline SynPower MST C5 0W-20 отработка на Nissan X-Trail после 4710 км Автомобиль: Ниссан Х-Трейл, 2020 г., двиг. QR25DЕ, 171 л.с., вариатор, левый руль. Установлены: Сток Общий пробег на одометре: 73547 км Пробег на масле: 4710 км Моточасы: 205 м.ч. Средняя скорость: 23 км.ч.(бортовой комп) Израсходованное топливо: учет не вёлся, трассы было 1700 км с расходом около семи литров, остальное город – от 10 до 13 л. Доливки масла: - Ремонтные работы: - Присутствие отложений в двигателе до и после: в горловине чисто. Автозапуск: перед поездк

Kixx PAO API SN 5W-30 отработка на Ниссан Патфайндер после 6322 км Масло: Kixx PAO API SN 5W-30 Автомобиль: Ниссан Патфайндер, декабрь 2012 г., двиг. V9X 3,0 л. дизель, 232 л.с., 550 Нм, АКПП 7 ст, левый руль. Установлены: ЕГР был заглушен, в 49000 установлен маслоотделитель. Общий пробег на одометре: 330050 км Пробег на масле: 6322 км Моточасы: 224 м.ч. Средняя скорость: 28.2 км.ч. (бортовой комп) Израсходованное топливо: учет не вёлся Доливки масла: - Ремонтные работы: нет Присутствие отложений в двигателе до и после: чисто. Автозап

=SmiLe= поэтому и поместили в тему чтобы поржать над дебилами

В этот мотор основная вязкость 5w-30 с АСЕА А5/В5, но люди упорно продолжают лить священную сороковку. Всё по накатанной от диллера.