Incvizitor

Добавил немного)

Готов поучаствовать. Сейчас катаю такое. На 2 тыс.км. залил (до ТО).

Судя по всему, артикул литровой емкости - 08880-12206 и 20-литровой - 08880-12203 . Надеюсь, что не ошибся)

Желаю Машеньке скорейшего выздоровления! Добавил немного от себя.

Благодарю всех откликнувшихся на мой вопрос.

Негатив на фоне высокой зольности и количества серы в этом масле. Именно так. По этой причине осталось неиспользованным SS 5w-30 ))))) Стоит, бедолага, в гараже на полке и ожидает лучшей участи :D

@jungler, @Евген 48, благодарю за мнения! По мне, так вариант "зима-Равенол/лето-Шелл" имеет право на жизнь в двигателе моего авто)) Что тут сказать, и жертвовать при выборе ничем не придется

@jungler, @Евген 48, самое смешное, что об этом то я и не подумал...))) Только тут 2 момента: либо режим эксплуатации будет разным (одно будет залито на зиму с частыми короткими поездками по городу, а второе - на лето, когда город "разбавляется" трассой-дачей, и эта совокупность не позволит сделать однозначный вывод), либо эксперимент затянется на пару лет...

Приветствую всех софорумчан! Подниму эту тему, поскольку возник один небольшой вопрос... С начала эксплуатации авто проехал 12,5 тыс.км. За это время трижды менял масло, немного экспериментируя с вязкостью: после конвейерного заливал Toyota 0w-30, затем Wolf 5w-30 Asia/US, после чего на ТО 10 тыс. ради интереса залил дилерское Toyota 0w-20. В двух словах и без углубления в причины: субъективно, к моему удивлению, больше всего понравилось масло последнее из указанных (0w-20). Стал собирать информацию о данной вязкости на настоящем форуме и пришел к выводу о том, что останусь на таком масле. Ме

До Москвы нам далеко... И хорошо)) А по Заправкам Екатеринбурга может кто мнение высказать? Я заправляюсь G98 без привязанности к конкретной АЗС, но только на ГПН. Есть наблюдения у кого-нибудь по этой теме?

Благодарю за информацию. Честно говоря, тоже прихожу ко мнению, что 229.5 больше придётся "ко двору" в России. Сейчас углубился в изучение 0w-40 (на зимний период).Относительно объема картера. На 2л турбина или компрессор стоит? Может в этом причина (на турбовый больше смазки надо, как вариант)?

Основной вопрос как раз в допуске. По регламенту - 229.5, а дилер лил 229.51. Вот и хотел понять, что предпочесть. Интересно, а почему Вы рекомендуете 5W-40 при 229.5, при этом 5W-30 при 229.51? Это некая компенсация условий допуска вязкостью?

@Eugene_99, спасибо за мнение! По итогу буду учитывать и эту информацию.

Огромная благодарность! Интересные статьи на том ресурсе.

Не владею такой информацией, хотя пытался её найти. Пишут лишь про сам блок, что он из алюминия. Но понимаю, что вопрос заключался не в этом... Дополняю: на сайте, ссылку на который дал SUDYA DRED, указано, что 4-хцилидровые двигатели Мерседес (там речь шла о двигателе М271, предшественнике М274) "имеют чугунные стенки цилиндров с привычным хоном".